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局不等不靠，及時向威海市委市政府、市委政法委、市打私辦分別進(jìn)行專題匯報。在抓好統(tǒng)籌疫情防控和市場整治的基礎(chǔ)上，由威海市打私辦牽頭，成立了由海關(guān)、海警、交通、煙草
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符合煙草制品零售點(diǎn)合理布局的要求”?！稛煵輰Ｙu許可證管理辦法》第十五條規(guī)定：“制訂煙草制品零售點(diǎn)合理布局規(guī)劃時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)轄區(qū)內(nèi)的人口數(shù)量、交通狀況、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、消費(fèi)能力
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;縣級煙草單位如何做到“檢查多一次，隱患少一份”呢？第一，要堅(jiān)持車輛檢測制度。開展車輛檢測工作，保持車輛性能穩(wěn)定，是確保交通
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問：一個市場到底該辦多少證？這個問題不是領(lǐng)導(dǎo)說了算，也不是零售戶說了算，而要根據(jù)本地的人口、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展、消費(fèi)能力等狀況決定。當(dāng)前比較科學(xué)的方法
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階段，從分揀室到包裝再到軋制、倉庫。?物流交通方面。長途運(yùn)輸和供應(yīng)鏈中斷，加劇了交貨延遲，這些中斷仍未完全解決，空中交通仍以疫情前容量的大約
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庫地處中南交通樞紐且品規(guī)齊全，充分發(fā)揮了中心庫面向全國發(fā)貨的作用，而四平、吳忠及保定三個省外集散庫則存在區(qū)域銷售發(fā)貨占比低、訂單響應(yīng)時間長等問題。課題研究團(tuán)隊(duì)經(jīng)過調(diào)研分析
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《民事調(diào)解書》中，北京市四中院審理后指出，盡管上述列車不屬于《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定的動車組列車，屬于其他列車，但在全國愛衛(wèi)會、衛(wèi)生部、鐵道部、交通
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投入，既改變了煙葉生產(chǎn)條件，也帶動了當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水網(wǎng)、交通設(shè)施的變化?！ ≡谛聫S鎮(zhèn)炮團(tuán)村，平整而筆直的機(jī)耕路通向育苗工場，工場門前淌過的小河經(jīng)過
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了這樣的‘福利’。”周于說，煙草系統(tǒng)的直接投入，既改變了煙葉生產(chǎn)條件，也帶動了當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水網(wǎng)、交通設(shè)施的變化。在新廠鎮(zhèn)炮團(tuán)村，平整而筆直的機(jī)耕路通向
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醫(yī)療機(jī)構(gòu)的候診區(qū)、診療區(qū)和病房區(qū)，托兒所、幼兒園、青少年宮，學(xué)校的教室等教學(xué)活動場所，公共電梯間、公共交通工具內(nèi)禁止吸煙。在影劇院、音樂廳、游藝廳、歌舞廳
