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間人才培養(yǎng)征途上新的里程碑。
時間定格在2013年6月15日。
南寧卷煙廠卷接包車間“一崗多能”技術(shù)比武徐徐展幕，來自甲、乙、丙、維修4個班組的33名身著紅衣的操作工參加
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，陳洛冰。2022年，通過車間公開競聘，陳洛冰從之前的烘絲機(jī)臺操作工，成為了制絲車間機(jī)修班組的一員。從操作工到維修工的轉(zhuǎn)變，意味著不能僅了解
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。為了提升產(chǎn)品質(zhì)量，卷包車間丙班制定了從煙絲入庫到卷接包裝再到成品入庫的“一條龍”質(zhì)量防控體系，在原有的操作工自檢、互檢及檢驗工巡檢“三級檢驗”、車間級“綜合檢查”規(guī)定動作
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，1991年進(jìn)入常德卷煙廠工作至今，從事GD包裝機(jī)修理工作近20年。認(rèn)真，負(fù)責(zé)，踏實是與他共事的領(lǐng)導(dǎo)同事對他的一致評價，機(jī)臺操作工
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，他與當(dāng)班操作工親切交談，詢問他們的學(xué)習(xí)、工作、生活情況，存在哪些問題和困難，對工廠、工業(yè)公司有什么意見建議等；在車間班組管理看板前
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，隱患治理分層推進(jìn) —— 日常問題清單化銷號、重大隱患停臺督辦、系統(tǒng)性風(fēng)險由專家、工匠團(tuán)隊揭榜“課題制”攻堅，形成閉環(huán)管理的高效鏈路。操作工對首批煙支進(jìn)行自檢。常德卷煙廠
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管控的神秘面紗。卷包車間構(gòu)建的“廢煙管控智慧大腦”，實時采集44臺設(shè)備的消耗數(shù)據(jù)，當(dāng)廢煙率超過閾值時，系統(tǒng)會及時預(yù)警并推送優(yōu)化措施，讓操作工實時
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，如果占線了或者需要我們等他的時候還要待會再打電話確認(rèn)，最后還要找他們在流轉(zhuǎn)單上簽字，這也太花時間了。”在制絲車間調(diào)研時制絲車間中控操作工說道?！懊總€月都需要
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了斷料隱患。厚積薄發(fā)，穩(wěn)扎穩(wěn)打練本領(lǐng)從普通的操作工，到制絲車間首位操作技師，這位“85后”小伙兒的成長之路并非一帆風(fēng)順。2019年，看著身邊同事都
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問題所在才能杜絕隱患?！盋5機(jī)組甲班包裝機(jī)操作工趙志東在提到操作方面的心得體會時說到。乙班包裝機(jī)操作工劉燕嬌則說：“機(jī)器出故障停機(jī)時，不能帶‘病’運行，要不
