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經(jīng)常集體“擺工”，洋專家要求每臺增加預(yù)算30萬歐元，再購置司服電機(jī)和控制系統(tǒng)，以此來排除故障。這時，卷包車間高速機(jī)修理組長付建新硬是不信邪
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；制定詳細(xì)點(diǎn)檢計劃方案，明確完成時間、完成內(nèi)容及項(xiàng)目要求；聚焦日常機(jī)械磨損、零配件安裝調(diào)整等故障內(nèi)容，成立快速響應(yīng)維修隊(duì)伍，做到“一機(jī)臺一清
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習(xí)慣。
干過多年維修的羅師傅，通過對機(jī)器狀態(tài)的把握逐漸形成了良好的操作習(xí)慣，對生產(chǎn)過程中的偶發(fā)性故障，他總是認(rèn)真分析，就跟他自己有自己習(xí)慣
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電雷鋒們在檢查烤煙房供電設(shè)施。
檢查完供電設(shè)施情況后，電雷鋒幫助煙農(nóng)干一些力所能及的活。
“老張，你烤煙房用電線路故障已處理好了哈，
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所跨出的每一堅定步伐，并專題對12000kg/h打葉復(fù)烤生產(chǎn)線設(shè)備情況、復(fù)烤生產(chǎn)線基本構(gòu)造及工藝特點(diǎn)、復(fù)烤生產(chǎn)線常見故障和維修要點(diǎn)等方面進(jìn)行了詳細(xì)匯報。專家組一行深入復(fù)烤生產(chǎn)現(xiàn)場對復(fù)烤
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146項(xiàng)狀態(tài)指標(biāo)體系，建立了主要設(shè)備故障樹。通過對關(guān)鍵設(shè)備的狀態(tài)指標(biāo)值分析，將設(shè)備監(jiān)控及處置劃分為“維護(hù)、診斷、修復(fù)、改善”四個管理模塊，并針對不同層次的作業(yè)人員
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設(shè)備運(yùn)行中暴露出的頻發(fā)故障、設(shè)備缺陷等，積極進(jìn)行QC活動，開展 QC課題6項(xiàng)，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。其中，獲國家局QC成果三等獎2項(xiàng)
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故障”問題，維修電工檢查發(fā)現(xiàn)在啟動鍋爐時PLC上無啟動信號輸入，判斷是PLC硬件損壞，更換后鍋爐運(yùn)行一段時間又發(fā)生同樣故障。為找到這一問題的原因，
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，確保車輛的安全行駛。
五是不準(zhǔn)開故障車，要求駕駛員嚴(yán)格遵守出車前后的車況例行檢查，聯(lián)系定點(diǎn)修理廠定期對單位車輛進(jìn)行安全隱患排查，一旦發(fā)現(xiàn)存在車況故障
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”。結(jié)合日常“維修工作單”制度，根據(jù)生產(chǎn)過程中發(fā)生的設(shè)備故障、產(chǎn)品質(zhì)量缺陷以及班組交接之間遺留設(shè)備故障，由班組長根據(jù)實(shí)際維修內(nèi)容指派具體人員負(fù)責(zé)實(shí)施維修，明確了維修
