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不同，思辨力也存在差別，對(duì)于一些政策、指令邊執(zhí)行邊理解，容易出現(xiàn)理解偏差，進(jìn)而發(fā)生執(zhí)行偏差。相反，對(duì)于政策、指令先進(jìn)行解讀
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生產(chǎn)過(guò)程浪費(fèi)。強(qiáng)化能耗指標(biāo)分析。充分利用車間能源管理系統(tǒng)分析平臺(tái)，加大對(duì)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)的關(guān)注力度，對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行同比、環(huán)比分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)指標(biāo)偏差，
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：以煙支重量的標(biāo)準(zhǔn)偏差作為響應(yīng)變量，以影響卷煙重量的參數(shù)為自變量，對(duì)響應(yīng)曲面的參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，得到響應(yīng)曲面回歸模型；根據(jù)響應(yīng)曲面回歸模型
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；在執(zhí)行機(jī)構(gòu)的作用下，利用同步輥壓輪對(duì)煙草薄片進(jìn)行輥壓；根據(jù)煙草薄片的輥壓后厚度與預(yù)設(shè)輥壓厚度的偏差對(duì)煙草薄片的厚度進(jìn)行反饋調(diào)節(jié)。據(jù)悉，該發(fā)明
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單元根據(jù)上述雙模型實(shí)時(shí)計(jì)算排潮開(kāi)度值，當(dāng)雙模型所計(jì)算排潮開(kāi)度值偏差≤2%時(shí)，使用兩者平均值對(duì)系統(tǒng)生產(chǎn)參數(shù)進(jìn)行控制；當(dāng)雙模型所計(jì)算排潮開(kāi)度值偏差＞
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流程的原則，明確了5種情形將給予容錯(cuò)：在落實(shí)省局（公司）決策部署、推動(dòng)重大項(xiàng)目時(shí)，出現(xiàn)的創(chuàng)新偏差；在基礎(chǔ)性、前沿性
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;采取有力措施強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管。
一是突出異常分析。重點(diǎn)關(guān)注異常因素分析，將月訂單偏差率、周訂單偏差率、重點(diǎn)品牌購(gòu)進(jìn)占比、同聚類、業(yè)態(tài)銷量平均值對(duì)比、停業(yè)戶、違法戶納入“APCD”工作法
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設(shè)備軟件進(jìn)行了全面升級(jí)。
本次軟件升級(jí)工作主要是解決以往配送人員在進(jìn)行到貨交接確認(rèn)時(shí)，由于所在位置的GPS信號(hào)不佳，致使出現(xiàn)回傳的確認(rèn)位置與實(shí)際位置出現(xiàn)較大偏差的問(wèn)題
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挑選思想素質(zhì)好，分級(jí)技能高的分級(jí)隊(duì)員充實(shí)到散煙倉(cāng)庫(kù)，加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)管理，防止堆錯(cuò)級(jí)，對(duì)有偏差的級(jí)別進(jìn)行整理，守住質(zhì)量管控第三關(guān)
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定額范圍內(nèi)使用，不得超支。
各歸口管理部門要高度關(guān)注預(yù)算執(zhí)行動(dòng)態(tài)，及時(shí)做好預(yù)算執(zhí)行控制情況分析，對(duì)于執(zhí)行偏差率較大的應(yīng)及時(shí)預(yù)警并提出改進(jìn)意見(jiàn)。預(yù)算管理
