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;道路交通安全壓力很大；二是轄區(qū)內(nèi)部分送貨線路崎嶇，基本上以山路為主，一個(gè)送貨作業(yè)周期3天，行程往返平均約400余公里，人員、車輛、卷煙
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廟、薛坪、巡檢和長坪四個(gè)煙站工作過，共駐過10余個(gè)村，服務(wù)500多戶煙農(nóng)，走過的山路都將近20萬公里，跑壞了三輛摩托車，可繞地球
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公里的山路，跑了近半個(gè)小時(shí)，終于進(jìn)村了，車卻無法開了，路太窄，再走怕無法調(diào)頭，找塊空地停好車，步行
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時(shí)，信用社的工作人員都被這個(gè)樸實(shí)的支書感動(dòng)了。幾天后，2萬元的貸款終于落實(shí)了，農(nóng)貞雄興奮地跑了十幾分鐘的山路，把這個(gè)好消息告訴還在睡夢中的黃兵
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中的許多人，甚至是走了幾十里的山路來站上賣煙，賣來的煙款有些是他們明年大半的生活來源，有些是娃娃讀書的學(xué)費(fèi)。而我們能做的，就只能是收好煙、為他們
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踏上崎嶇的山路趕到客戶店里；煙技員聽說煙農(nóng)半夜烤煙時(shí)停電了，騎上摩托車摸黑跑遍旮旮旯旯也要把發(fā)電用的燃油買到送過去；稽查員接到12313舉報(bào)，
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;去年年底，在長沙韶山路某機(jī)關(guān)大院內(nèi)，機(jī)關(guān)車隊(duì)已有5名司機(jī)提交了辭職報(bào)告。
老煙斗：這也可以理解，一面是八項(xiàng)規(guī)定出臺(tái)后，各地領(lǐng)導(dǎo)
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的山路能變成平整結(jié)實(shí)的公路，無論是春耕秋收、種煙運(yùn)煙，還是生活出行，都能夠更加方便。”張強(qiáng)回憶說，“那時(shí)運(yùn)送煙葉、化肥全靠人工背，從煙
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跑錯(cuò)了路。我們只好返回下去，重新尋找到左邊的一條路，艱難地往上爬。由于山體滑坡的緣故，也由于前幾天下雨的緣故，山路很陡很滑，好在
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;不知是否穩(wěn)妥。
又是登高爬低走了不知多遠(yuǎn)，走到黃山最高峰蓮花峰腳下，蓮花峰下面的一段山路也是相當(dāng)艱險(xiǎn)難行。還好因?yàn)榇箪F，蓮花峰禁止攀爬，大家
