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，規(guī)模小，與先進(jìn)煙區(qū)存在著較大的差距。一是農(nóng)機(jī)水平較低。目前推廣使用多局限于手扶拖拉機(jī)、旋耕機(jī)、起壟機(jī)、培土機(jī)、抽水機(jī)等，煙機(jī)裝備結(jié)構(gòu)不合理，通用機(jī)多
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，無通用性，員工從事一個(gè)崗位的工作時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，潛意識(shí)下存在有老本“可吃”的不良思想，造成員工不愿學(xué)習(xí)新知識(shí)，不愿掌握新技能，
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）行業(yè)外發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)
通用電氣（簡(jiǎn)稱GE），從1881年成立發(fā)展至今成為當(dāng)今世界最大的提供技術(shù)和服務(wù)業(yè)務(wù)的跨國(guó)公司，其能保持如此長(zhǎng)久
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、倉(cāng)庫(kù)貨架等尺寸不一致，降低了托盤、包裝物在整個(gè)物流過程中的通用性，也在一定程度上延緩了物品儲(chǔ)存、裝卸機(jī)械化和自動(dòng)化水平的提高，降低了運(yùn)輸工具的裝載率、裝卸設(shè)備的荷載
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，在考察了美國(guó)的英特爾、通用電氣、通用汽車、杜邦、波音等多家大公司以后得出一個(gè)這樣的結(jié)論：貫穿所有美國(guó)杰出公司的一個(gè)共同特色，就是每一家都有一個(gè)強(qiáng)有力的“企業(yè)文化”。所謂
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科學(xué)發(fā)展。
眾所周知，管理既是科學(xué)，又是藝術(shù)，更是實(shí)踐。管理的歷史證明：“道可道，非常道”。美國(guó)通用電器總裁杰克?韋爾奇是彼得
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煙草在線轉(zhuǎn)自21商評(píng)網(wǎng) 眼下全球汽車巨頭的CEO正為兩件事徹夜長(zhǎng)考：豐田將取代通用汽車成為世界冠軍，而后者和福特一齊因巨額虧損而舉步維艱；國(guó)內(nèi)汽車
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·韋爾奇接任通用電氣CEO的頭兩年，他出售了71項(xiàng)業(yè)務(wù)和生產(chǎn)線，其中包括中央空調(diào)業(yè)務(wù)、家用電器業(yè)務(wù)等GE以前起家的業(yè)務(wù)。幾年中，杰克·韋爾奇通過兼并、合資以及參股
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推進(jìn)豐田“世界霸主”的夢(mèng)想，其中最為引人注目的就是并購(gòu)行動(dòng)和成本控制，與“零部件通用化”一道，推進(jìn)了豐田汽車的快速膨脹。
據(jù)悉，渡邊捷昭上任
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的實(shí)際需要，確定通用農(nóng)機(jī)和煙葉專用機(jī)械的規(guī)模后，以自然村或若干農(nóng)戶為基本單位，推薦專業(yè)服務(wù)組織理事候選人，通過競(jìng)選最終選出理事6人，
