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駕駛新能源送貨車的體會，送貨員牟貴體說道：“新能源送貨車比同車型燃油車能耗低多啦，百公里運(yùn)行費(fèi)用還不到燃油車的20%，不僅減少了碳排放
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生物質(zhì)顆粒和用電等新型綠色能源的轉(zhuǎn)變，切實(shí)減少了碳排放；并且通過數(shù)字信息技術(shù)的整合，初步建成集煙田、設(shè)施、煙農(nóng)、土壤、氣象數(shù)字信息一體化的“數(shù)字煙田”。這一
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等待時(shí)間，促進(jìn)碳排放減少。與會人員對兩種模式的差異和優(yōu)勢進(jìn)行了細(xì)致研討，并就兩地物流配送工作特點(diǎn)所面臨的問題、挑戰(zhàn)以及解決方案交換了意見。此外，還觀摩了大理州局
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，減少資源閑置、能源浪費(fèi)和不合理運(yùn)輸，進(jìn)一步降低碳排放。注重標(biāo)準(zhǔn)化評價(jià)管理。在全面總結(jié)綠色物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，立足具備行業(yè)推廣條件的業(yè)務(wù)領(lǐng)域加快建標(biāo)貫標(biāo)
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制多采用傳統(tǒng)燃煤型烤房相比，節(jié)省精力的同時(shí)更加環(huán)保，還能促進(jìn)烤煙提質(zhì)增效。為減少煙葉烘烤用工，有效推進(jìn)煙葉烘烤低碳排放，實(shí)現(xiàn)煙葉商品化、專業(yè)化
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;也是碳排放的最主要來源。阜陽卷煙廠電消耗占比的不斷優(yōu)化，完美契合了國家‘終端用能電氣化’的能源戰(zhàn)略?！痹O(shè)備科副科長孫峰這樣描述新廠設(shè)計(jì)中重點(diǎn)關(guān)注的能源結(jié)構(gòu)，“隨著光伏發(fā)電
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環(huán)節(jié)碳排放，實(shí)現(xiàn)物流配送環(huán)節(jié)碳達(dá)峰。引入整托盤聯(lián)運(yùn)、紙滑托盤聯(lián)運(yùn)新技術(shù)，優(yōu)化流程，減少動作冗余，提高工作效率，打造綠色物流。提高運(yùn)營
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，閔超做出了積極貢獻(xiàn)，使高品質(zhì)冷凝水得到有效綜合利用，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)水量平衡，減少鍋爐燃?xì)庀募?em class="term">碳排放，降低單箱卷煙綜合能耗
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的烘烤曲線，逐步形成專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、集中化的烤煙模式，碳排放接近為0，且烤煙效率與煙葉質(zhì)量更高，實(shí)實(shí)在在增加農(nóng)戶收入。"目前已在松溪建設(shè)7
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時(shí)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)碳排放為零。2018年，日本煙草集團(tuán)連續(xù)3年在CDP3（碳揭露計(jì)量）氣候變化治理方面取得領(lǐng)先地位，連續(xù)5年入選道瓊斯亞太可持續(xù)發(fā)展指數(shù)
