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”，把車間設(shè)備的說明書，各個部件的結(jié)構(gòu)圖帶回家，逐頁研究，遇到不懂的就查資料、詢問前輩，半年內(nèi)記下了三本厚厚的學(xué)習(xí)筆記；
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字化應(yīng)用，其中有98項為自主研發(fā)，自研比例達74%。同時完成工廠、車間、產(chǎn)線、設(shè)備、部件五級數(shù)字孿生全覆蓋，形成“感知—分析—優(yōu)化”的人機協(xié)同閉環(huán)，
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，改造后的機組平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。張?zhí)烊A穿行在設(shè)備間，目光掠過那些他親手優(yōu)化的部件。他說，“下一步，我們要把這項技術(shù)適配更多機型，讓更多同行受益
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，創(chuàng)新構(gòu)建日、周兩級點檢體系，精準(zhǔn)剖析設(shè)備運行數(shù)據(jù)，鎖定故障頻發(fā)點，并優(yōu)化點檢記錄表。將鏈條、三角帶等關(guān)鍵部件納入專項巡查，編制15類
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裝置”，為收集煙梗提供了便利條件，計量也更加準(zhǔn)確……“六強”把“創(chuàng)新”從“論文專利”拉到“崗位可及”：改進一個部件、優(yōu)化一道工序、總結(jié)一個操作口訣，
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，時而俯身查看設(shè)備參數(shù)，時而與技術(shù)人員交流細節(jié)。喻樹洪一邊拆解設(shè)備部件，一邊現(xiàn)場講解，從校準(zhǔn)傳感器角度，到更換磨損零件，
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，對機組的煙舌、吸風(fēng)室導(dǎo)軌等關(guān)鍵部件開展“毫米級”調(diào)試——煙舌間隙偏大1毫米，煙絲流易散亂導(dǎo)致漏切；偏小1毫米，煙條易擠壓變形導(dǎo)致煙絲密度不均
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仍依賴進口；中國煙機海外市場占比不足5%，品牌認(rèn)知度低。中國煙草機械集團在新版規(guī)劃里給出時間表：到2030年，關(guān)鍵功能部件國產(chǎn)化率超過95
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”三重防線。在源頭管理上，嚴(yán)格執(zhí)行車輛“三檢三查”制度：每日出車前駕駛員自查車況，安全員抽查關(guān)鍵部件；每月開展車輛全面“體檢”，建立
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;標(biāo)偏波動對單支會有影響，我們來解決！”韋存武說。維修人員經(jīng)過排查，對煙舌、大小壓板等部件進行了精細調(diào)整，及時解決了該問題，確保
