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，這對保護(hù)乘客幾乎沒有作用。1988年，美國聯(lián)邦航空局（FAA）禁止在國內(nèi)航班上吸煙少于2小時。兩年后，它將禁令擴(kuò)大到6小時以下的航班
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可能因電子煙產(chǎn)品的禁令而消失，整個州可能損失超過2.5億美元的經(jīng)濟(jì)效益。小企業(yè)還可能因銷售未獲批準(zhǔn)的產(chǎn)品而面臨每天1,000美元的罰款。盡管煙草巨頭支持這些禁令，但公眾對他們
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禁令最嚴(yán)格的州受到的影響最為嚴(yán)重。她說：“許多零售商強(qiáng)調(diào)，非法一次性（電子煙）市場正在影響卷煙銷量，奧馳亞估計，這些
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的最后一天進(jìn)行的。咨詢將于12月6日結(jié)束，福里斯特敦促政府不要對煙草銷售實(shí)施代際禁令，而是效仿新西蘭新一屆中右翼政府，該政府宣布將廢除該國前工黨政府推出的類似代際
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危害的倡導(dǎo)者，其中一些人建議政府應(yīng)優(yōu)先減少成人吸煙，特別是在吸煙率較高的經(jīng)濟(jì)弱勢社區(qū)。提案中爭論的關(guān)鍵點(diǎn)之一是對一次性電子煙的潛在禁令。雖然一些人以環(huán)境問題和青少年使用
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的主要爭論是電子煙是否應(yīng)該受到監(jiān)管，并包含了不同的公共政策觀點(diǎn)。02、政府頒布禁令的理由已被證明毫無根據(jù)辯論參與者黃冠霖表示，政府禁止電子煙的理由，例如青少年
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美國羅斯威爾公園綜合癌癥中心健康行為部門的腫瘤學(xué)教授Maciej Goniewicz說，美國食品和藥物管理局應(yīng)該仔細(xì)選擇薄荷香煙禁令的措辭，以防止替代產(chǎn)品的出現(xiàn)。羅斯威爾
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，警告信接收者有15個工作日的時間來回應(yīng)他們將采取的步驟，以糾正和防止未來的違規(guī)行為。如果未能及時糾正違規(guī)行為可能導(dǎo)致FDA采取額外的行動，如禁令、扣押和/或民事罰款
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關(guān)上。要求出臺禁令的壓力越來越大，主要是因?yàn)橐淮涡噪娮訜煂Νh(huán)境的負(fù)面影響，這是一個不能忽視的問題。但是，一如既往，那些反對這些產(chǎn)品和電子煙的人
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、臺灣、巴西和阿根廷等國已經(jīng)禁止了電子煙。攜帶電子煙入境的游客會被處以巨額罰款。但是禁令總是有效嗎?不一定。盡管沙特阿拉伯發(fā)布了反對使用煙草產(chǎn)品的法特瓦(宗教裁決)，但其煙草黑市的香煙
