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維修方案并廣泛推廣，大大提高了維修作業(yè)效率。30年來，從中速機(jī)PASSIM、ZJ112到高速機(jī)ZJ116、PROTOS-M5，劉松剛一步一個腳印鍛造著自己
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生產(chǎn)的PROTOS系列“刀頭”國產(chǎn)化的重?fù)?dān)。該部件是整個煙機(jī)設(shè)備的“心臟”， 因其精度要求高，裝配難度大，多年來一直依賴進(jìn)口。面對重重困難，她
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敢打硬仗、敢啃硬骨頭的人。功夫不負(fù)有心人，通過研究細(xì)支PROTOS70卷煙機(jī)和細(xì)支ZJ112卷煙機(jī)采用的YF17A型卷煙存儲輸送裝置，小組成員發(fā)現(xiàn)在過渡板兩側(cè)增加輸送帶可以
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;封箱機(jī)傳送帶壞了。”……這個每天給我打十多個電話的人就是我的師傅欒紹軍，是山東中煙青島卷煙廠卷包車間有著20多年工作經(jīng)驗(yàn)的卷接跟班機(jī)械維修工，也是PROTOS機(jī)組班組長
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的《PROTOS2-2超高速卷接機(jī)培訓(xùn)教材》填補(bǔ)了常煙廠超高速機(jī)培訓(xùn)資料的空白，為超高速卷煙機(jī)的維修提供了可供參考的依據(jù)。說起這些，袁三明依舊一副云淡風(fēng)輕的神情：
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?！蹦唢L(fēng)華說道。
倪風(fēng)華喜歡揣摩煙機(jī)設(shè)備，經(jīng)常對卷煙機(jī)組設(shè)備進(jìn)行一些技術(shù)革新，針對設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)的故障問題組織團(tuán)隊(duì)進(jìn)行攻關(guān)。
車間PROTOS卷煙機(jī)刀盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜
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;“PROTOS-M5廢煙自動分類回收”項(xiàng)目的成功完成，實(shí)現(xiàn)了對應(yīng)機(jī)型殘煙支、煙絲和煙末的自動分類回收，減少了煙絲造碎率，填補(bǔ)了行業(yè)這一領(lǐng)域的空白……
在全面深化改革
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煙草在線專稿 上班三小時了，PROTOS-M5高速機(jī)所生產(chǎn)的煙支沒有出現(xiàn)任何質(zhì)量缺陷，紅塔集團(tuán)大理卷煙廠卷煙機(jī)擋車工楊少誠心情比較輕松，走在去員工
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下，新型Laserport在現(xiàn)場測試中展示了其能力。“一個例子是，我們的Laserport 500安裝到Protos-M5上，每天運(yùn)行三班，
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需要回家準(zhǔn)備婚禮。由于這是我首次獨(dú)立進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)試，正巧此時蘭州卷煙廠引進(jìn)的一臺PROTOS M5型卷接機(jī)組也處于調(diào)試期間，為了抓住這次學(xué)習(xí)世界先進(jìn)機(jī)型相關(guān)技術(shù)的難得機(jī)會
