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;把握不同員工的不同特征，避免用同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量不同類(lèi)型的員工，要用其所長(zhǎng)避其所短，發(fā)揮每一位員工的最大潛能。三要加大對(duì)員工的培養(yǎng)和煅煉力度。人才不是與生俱來(lái)
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在實(shí)現(xiàn)“卷煙上水平”大計(jì)的道路上，聯(lián)合重組和品牌合作生產(chǎn)的資源整合工作，以及進(jìn)一步探討如何避免特色優(yōu)質(zhì)煙葉同質(zhì)化的工作還將繼續(xù)深入開(kāi)展下去；怎樣利用
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、協(xié)調(diào)性的宏大變革，過(guò)程中注重上下配合、部門(mén)協(xié)同，避免數(shù)字化轉(zhuǎn)型各領(lǐng)域、各層面間顧此失彼；其次，以點(diǎn)帶線(xiàn)、以線(xiàn)帶面，當(dāng)前以一體化
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;避免盲目投資和重復(fù)建設(shè)。組建的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)具備豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)知識(shí)，能夠?qū)夹g(shù)應(yīng)用進(jìn)行全面的評(píng)估和規(guī)劃。統(tǒng)一的技術(shù)應(yīng)用規(guī)劃應(yīng)明確各地區(qū)和部門(mén)的技術(shù)應(yīng)用目標(biāo)、任務(wù)和實(shí)施步驟，
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，貨物可以直接轉(zhuǎn)運(yùn)到各線(xiàn)路牽引車(chē)上，避免了產(chǎn)品進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)后需再裝上相應(yīng)線(xiàn)路車(chē)輛的裝卸、搬運(yùn)流程。而減少裝卸、搬運(yùn)過(guò)程可以有效降低貨物的損壞、丟失風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，社會(huì)物流運(yùn)用
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;WRT），攔截了大量由內(nèi)部用戶(hù)發(fā)起的對(duì)可疑高風(fēng)險(xiǎn) URL 的訪(fǎng)問(wèn)，大大降低了用戶(hù)由于訪(fǎng)問(wèn) URL 帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，避免了因終端使用者安全意識(shí)不強(qiáng)
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的安全監(jiān)控預(yù)警，有效降低了事故風(fēng)險(xiǎn)。這些應(yīng)用不僅節(jié)省了時(shí)間和人力成本，還避免了人為統(tǒng)計(jì)的誤差，開(kāi)啟了煙草行業(yè)安全管理的新紀(jì)元。1.2 投資價(jià)值與挑戰(zhàn)并存引入AI
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和圖案，提高包裝精細(xì)度和尺寸一致性，減少包裝浪費(fèi)。四是優(yōu)化供應(yīng)鏈，減少物流和運(yùn)輸成本、避免庫(kù)存積壓、提升市場(chǎng)配送效率，通過(guò)建立分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和優(yōu)化采購(gòu)
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，要提醒申請(qǐng)人要在收到通知后及時(shí)提出新辦申請(qǐng)，避免出現(xiàn)因申辦不及時(shí)導(dǎo)致額度被其他申請(qǐng)人搶占的情況，從而減少申請(qǐng)人因主觀(guān)錯(cuò)誤引發(fā)的矛盾和糾紛，提升
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;使用智能路徑規(guī)劃和車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)，幫助確定最佳的送貨路徑和順序，避免重復(fù)行駛和減少里程，推進(jìn)淡旺季彈性送貨、滿(mǎn)載送貨、組團(tuán)式送貨等方式，提高
