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惠民平臺、中樞管控平臺，通過線上線下資源的高效整合，形成了“上面千條線、基層一張網(wǎng)”的“智慧黨建”新格局，打通了服務黨員、服務群眾、服務發(fā)展的“最后一公里
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；個別送貨員奉獻意識差，服務存在“最后一公里”問題。有的為節(jié)省送貨時間，人為縮短送貨路程，讓客戶遠距離接貨或在一個地點集中接貨。有的送貨員不愛
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，300多戶現(xiàn)代終端建設店內(nèi)美觀大方而又與眾不同的廣告畫就是其中見證。
三是腳踏實地，服務暢通最后一公里。筆者在終端發(fā)現(xiàn)的班子成員聯(lián)系卡、卷煙基礎(chǔ)知識感知提示卡和現(xiàn)代終端
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重大的現(xiàn)實意義。
一是市場化程度進一步提高的需要。煙草商業(yè)企業(yè)處于供應鏈的中端，上承工業(yè)企業(yè)，下接零售客戶，需要打通“最后一公里”，實現(xiàn)從服務
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”品類構(gòu)建，為實現(xiàn)“貴煙”“走出去”打下基礎(chǔ)。
因勢利導 暢通“最后一公里”
再好的產(chǎn)品，如果得不到市場的認可，就不能轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟效益。近年來
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，關(guān)鍵就在于這第三階段了。能不能善做善成，就在于有沒有切實解決好“服務群眾這最后一公里”的問題。
老煙斗：這方面，杭州市局做的不錯。行業(yè)
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，直到晚上1點所有送貨人員才帶著36.6萬元的卷煙貨款安全回到魯?shù)椤? 劉芝芬很自豪，她用自己的行動詮釋了云南煙草人的“大愛情懷”，踐行了服務零售客戶“最后一公里
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，還必須在整改落實上下功夫，要在轉(zhuǎn)變作風上下功夫，要在解決聯(lián)系服務群眾“最后一公里”問題上下功夫，無論是班子還是個人，必須要進一步
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，在當前黨的群眾路線教育活動中，解決好服務群眾“最后一公里”的問題尤為重要，也十分緊迫。作為基層專賣執(zhí)法人員，經(jīng)常和零售戶打交道，可謂
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。”
“安排工作時太急，對時效性要求過高，有脫離實際的情況，影響了工作質(zhì)量，最后導致效率也不高?！? “服務職工‘最后一公里’不到位，存在
