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惠民平臺(tái)、中樞管控平臺(tái)，通過線上線下資源的高效整合，形成了“上面千條線、基層一張網(wǎng)”的“智慧黨建”新格局，打通了服務(wù)黨員、服務(wù)群眾、服務(wù)發(fā)展的“最后一公里
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；個(gè)別送貨員奉獻(xiàn)意識(shí)差，服務(wù)存在“最后一公里”問題。有的為節(jié)省送貨時(shí)間，人為縮短送貨路程，讓客戶遠(yuǎn)距離接貨或在一個(gè)地點(diǎn)集中接貨。有的送貨員不愛
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，300多戶現(xiàn)代終端建設(shè)店內(nèi)美觀大方而又與眾不同的廣告畫就是其中見證。
三是腳踏實(shí)地，服務(wù)暢通最后一公里。筆者在終端發(fā)現(xiàn)的班子成員聯(lián)系卡、卷煙基礎(chǔ)知識(shí)感知提示卡和現(xiàn)代終端
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重大的現(xiàn)實(shí)意義。
一是市場(chǎng)化程度進(jìn)一步提高的需要。煙草商業(yè)企業(yè)處于供應(yīng)鏈的中端，上承工業(yè)企業(yè)，下接零售客戶，需要打通“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)從服務(wù)
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”品類構(gòu)建，為實(shí)現(xiàn)“貴煙”“走出去”打下基礎(chǔ)。
因勢(shì)利導(dǎo) 暢通“最后一公里”
再好的產(chǎn)品，如果得不到市場(chǎng)的認(rèn)可，就不能轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益。近年來
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，關(guān)鍵就在于這第三階段了。能不能善做善成，就在于有沒有切實(shí)解決好“服務(wù)群眾這最后一公里”的問題。
老煙斗：這方面，杭州市局做的不錯(cuò)。行業(yè)
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，直到晚上1點(diǎn)所有送貨人員才帶著36.6萬元的卷煙貨款安全回到魯?shù)椤? 劉芝芬很自豪，她用自己的行動(dòng)詮釋了云南煙草人的“大愛情懷”，踐行了服務(wù)零售客戶“最后一公里
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，還必須在整改落實(shí)上下功夫，要在轉(zhuǎn)變作風(fēng)上下功夫，要在解決聯(lián)系服務(wù)群眾“最后一公里”問題上下功夫，無論是班子還是個(gè)人，必須要進(jìn)一步
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，在當(dāng)前黨的群眾路線教育活動(dòng)中，解決好服務(wù)群眾“最后一公里”的問題尤為重要，也十分緊迫。作為基層專賣執(zhí)法人員，經(jīng)常和零售戶打交道，可謂
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。”
“安排工作時(shí)太急，對(duì)時(shí)效性要求過高，有脫離實(shí)際的情況，影響了工作質(zhì)量，最后導(dǎo)致效率也不高。”
“服務(wù)職工‘最后一公里’不到位，存在
