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;杜絕“病車(chē)”上路。
三是建立應(yīng)急機(jī)制。強(qiáng)化惡劣天氣期間應(yīng)急值班制度，做到24小時(shí)有人值班，同時(shí)建立預(yù)警機(jī)制，掌握未來(lái)氣候動(dòng)向，做到提前預(yù)防
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加強(qiáng)車(chē)輛檢查，消除安全隱患。認(rèn)真落實(shí)車(chē)輛管理相關(guān)制度，加大車(chē)輛檢查和維護(hù)頻次，確保車(chē)況良好，嚴(yán)防車(chē)輛帶病上路，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修
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突發(fā)事故應(yīng)急處置工作?！ ∷氖情_(kāi)展安全檢查。針對(duì)冬季的氣候特點(diǎn)，要求車(chē)輛管理人員每天對(duì)送貨車(chē)輛出車(chē)前、入庫(kù)后的車(chē)況進(jìn)行全面檢查，確保不帶隱患上路，保證送貨
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低、雨雪霧霾天氣多等特點(diǎn)，及時(shí)了解掌握天氣狀況，提前規(guī)劃出行車(chē)輛及路線(xiàn)。同時(shí)，加強(qiáng)車(chē)輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)，防止車(chē)輛“帶病”上路，全力
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的檢查，杜絕車(chē)輛“帶病”上路。二是合理安排時(shí)間。送貨員根據(jù)送貨線(xiàn)路特點(diǎn)，適當(dāng)提前出車(chē)時(shí)間，規(guī)避中午高溫時(shí)段。三是保證服務(wù)質(zhì)量。有效運(yùn)用批零簽收系統(tǒng)、GPS車(chē)輛管理
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。認(rèn)真落實(shí)車(chē)輛管理相關(guān)制度，增強(qiáng)對(duì)汛期車(chē)輛保養(yǎng)工作重要性的認(rèn)識(shí)，加大車(chē)輛檢查和維護(hù)頻次，確保車(chē)況良好，嚴(yán)防車(chē)輛“帶病”上路。
四是加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)防
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安全管理。嚴(yán)格車(chē)輛和駕駛員的監(jiān)督管理，要求節(jié)日期間非生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)車(chē)輛和非值班車(chē)輛堅(jiān)決執(zhí)行“三交一封”制度，嚴(yán)禁無(wú)上崗證或車(chē)輛無(wú)派車(chē)單上路行駛。
四是落實(shí)應(yīng)急值守工作。制定
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立即排除，杜絕車(chē)輛“帶病”上路，切實(shí)保障行車(chē)安全。
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“帶病車(chē)”上路。
四是應(yīng)急預(yù)案防意外。為確保員工出現(xiàn)中暑等緊急情況時(shí)，能迅速有效地啟動(dòng)應(yīng)急救援工作。首先對(duì)送貨人員進(jìn)行了中暑急救技巧宣傳培訓(xùn)，其次制定了高溫中暑應(yīng)急預(yù)案
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;堅(jiān)決杜絕車(chē)輛“帶病上路”。
二是強(qiáng)化駕駛員培訓(xùn)。組織未持有《道路運(yùn)輸從業(yè)資格證》的駕駛員進(jìn)行理論和實(shí)操再培訓(xùn)，考試通過(guò)后方可上崗；扎實(shí)開(kāi)展駕駛員月度教育、季度培訓(xùn)
