為您找到相關(guān)結(jié)果 3068 篇
-
前沿性基礎(chǔ)研究“最先一公里”和打通引領(lǐng)性應(yīng)用技術(shù)“最后一公里”，對(duì)持續(xù)鍛造關(guān)鍵核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)同等重要。點(diǎn)上的突破、線上的提升和面上的補(bǔ)強(qiáng)對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略引領(lǐng)能力都必須認(rèn)真評(píng)估，
-
長(zhǎng)三角地區(qū)，以“雙隨機(jī)、一公開(kāi)”監(jiān)管為基本手段、以信用分級(jí)分類(lèi)監(jiān)管為基礎(chǔ)、以APCD重點(diǎn)監(jiān)管為補(bǔ)充的新型市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制初步形成?！胺殴芊备母锸且豁?xiàng)系統(tǒng)工程，“最前一公里”放得
-
疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)雙勝利展開(kāi)了一場(chǎng)艱苦的攻堅(jiān)戰(zhàn)?！芭蓬^兵”打通最后一公里防疫期間，對(duì)于物流配送員而言，沒(méi)有遠(yuǎn)程辦公、線上辦公的選擇，病毒傳播“人傳人
-
?！ ?
前期的復(fù)產(chǎn)復(fù)工，物流配送的組織還是最大難點(diǎn)和堵點(diǎn)——從工業(yè)到商業(yè)，從商業(yè)到終端——干線運(yùn)輸有干線運(yùn)輸?shù)睦щy，“最后一公里”有“最后一公里”的麻煩。物流
-
惠民平臺(tái)、中樞管控平臺(tái)，通過(guò)線上線下資源的高效整合，形成了“上面千條線、基層一張網(wǎng)”的“智慧黨建”新格局，打通了服務(wù)黨員、服務(wù)群眾、服務(wù)發(fā)展的“最后一公里
-
；個(gè)別送貨員奉獻(xiàn)意識(shí)差，服務(wù)存在“最后一公里”問(wèn)題。有的為節(jié)省送貨時(shí)間，人為縮短送貨路程，讓客戶(hù)遠(yuǎn)距離接貨或在一個(gè)地點(diǎn)集中接貨。有的送貨員不愛(ài)
-
，300多戶(hù)現(xiàn)代終端建設(shè)店內(nèi)美觀大方而又與眾不同的廣告畫(huà)就是其中見(jiàn)證。
三是腳踏實(shí)地，服務(wù)暢通最后一公里。筆者在終端發(fā)現(xiàn)的班子成員聯(lián)系卡、卷煙基礎(chǔ)知識(shí)感知提示卡和現(xiàn)代終端
-
的最末端，從市場(chǎng)的角度而言，他是營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的“最后一公里”，從品牌的角度而論，他直面消費(fèi)者，是品牌宣傳促銷(xiāo)的一個(gè)窗口。
2、隨著9月
-
重大的現(xiàn)實(shí)意義。
一是市場(chǎng)化程度進(jìn)一步提高的需要。煙草商業(yè)企業(yè)處于供應(yīng)鏈的中端，上承工業(yè)企業(yè)，下接零售客戶(hù)，需要打通“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)從服務(wù)
-
”品類(lèi)構(gòu)建，為實(shí)現(xiàn)“貴煙”“走出去”打下基礎(chǔ)。
因勢(shì)利導(dǎo) 暢通“最后一公里”
再好的產(chǎn)品，如果得不到市場(chǎng)的認(rèn)可，就不能轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益。近年來(lái)
