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先鋒崗、節(jié)能降耗“十個(gè)一”競(jìng)賽、班組間學(xué)習(xí)交流等形式的團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)；為讓員工在有形與無(wú)形中得到鍛煉與提高，得到自我的內(nèi)在修養(yǎng)，開展如現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、課堂教學(xué)、電子教學(xué)、外出
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影響。
（五）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)考核，提高車輛管理的效果。對(duì)駕駛員開展愛(ài)車安全競(jìng)賽，要以節(jié)能降耗、控制費(fèi)用、確保安全為核心，以提高全體駕駛?cè)藛T愛(ài)車意識(shí)和車輛養(yǎng)護(hù)
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;為全廠的提質(zhì)降耗工作做出了極大的貢獻(xiàn)。
在課題研究方面。2011年開展的《以工藝技術(shù)改進(jìn)為突破口、降低卷煙單箱消耗》課題。從工藝流程、機(jī)臺(tái)設(shè)備等方面對(duì)制絲、卷接包全線進(jìn)行了消耗跟蹤。針對(duì)制造
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裝置，解決了生產(chǎn)運(yùn)行中長(zhǎng)期存在的難題和焦點(diǎn)問(wèn)題，提高了設(shè)備運(yùn)行效率和工藝水平，為企業(yè)的節(jié)能降耗和安全生產(chǎn)做出了貢獻(xiàn)。
老煙斗：說(shuō)了行業(yè)
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安排不當(dāng)導(dǎo)致煙葉密度過(guò)高或過(guò)低的情況，袁芳、駱君華、蔣篤忠[1]等人對(duì)密集烤房裝煙密度進(jìn)行研究，研究表明裝煙密度為竿距12cm，有利于節(jié)能降耗，
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;本文中所稱低焦油卷煙特指盒標(biāo)焦油量8毫克/支及以下的卷煙。
與普通卷煙相比，低焦油卷煙具有降耗和減害兩大優(yōu)勢(shì)。低焦油卷煙能夠提高煙葉原料的綜合利用率，有效降低煙葉的消耗
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“抱團(tuán)經(jīng)營(yíng)”通過(guò)資源上、人力上、財(cái)力上等方面的優(yōu)化整合，能夠更好地降低運(yùn)營(yíng)成本，進(jìn)而達(dá)到增收降耗的良好效果。然而，從當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)模式來(lái)看，“抱團(tuán)經(jīng)營(yíng)
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，要求文化建設(shè)的目的在于提升工作的熱情，提高服務(wù)的水平，能夠?yàn)槠髽I(yè)的產(chǎn)品響應(yīng)市場(chǎng)能力、產(chǎn)品質(zhì)量、控本降耗三大能力建設(shè)起到良好的效果，為產(chǎn)品制造能力的切實(shí)增強(qiáng)
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研發(fā)，力爭(zhēng)在特色優(yōu)質(zhì)煙葉開發(fā)、高香氣低危害煙草新品種等重大專項(xiàng)上取得較大突破。推動(dòng)節(jié)能減排和環(huán)保，注重在工藝設(shè)備等方面積極推廣應(yīng)用成熟的節(jié)能降耗新技術(shù)、新工藝、新材料
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;節(jié)能降耗，有效降低物流成本。不斷完善物流成本核算及分析制度，在管理手段、統(tǒng)一核算及科技創(chuàng)新等方面對(duì)物流配送成本進(jìn)行規(guī)范管理。
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