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：這個(gè)有點(diǎn)嚇人。護(hù)欄和照明燈作為膠州灣大橋必不可少的安全設(shè)施卻存在缺陷，著實(shí)令人擔(dān)憂。雖然大橋定在6月30日通車，但缺少了護(hù)欄和照明燈，大橋并不
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，即每一名員工保證不讓任何有質(zhì)量缺陷的產(chǎn)品進(jìn)入下一道工序。各車間緊扣“中華”品牌質(zhì)量指標(biāo)，不斷規(guī)范人工操作，降低各工班的生產(chǎn)差異。
“我們建立了以工藝驗(yàn)證與
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，從事物的總體中抽取部分稱為樣本的個(gè)體進(jìn)行調(diào)查，用所得到的調(diào)查數(shù)據(jù)推斷總體。運(yùn)用調(diào)查法收集到的信息具有較強(qiáng)的針對(duì)性、可靠性，但也有一定的缺陷，如普查法需對(duì)
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，戰(zhàn)斗力、執(zhí)行力和工作效率明顯跟不上新形勢(shì)下專賣管理工作的要求，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到“狀態(tài)要好、標(biāo)準(zhǔn)要高、節(jié)奏要快、作風(fēng)要實(shí)”的要求，在處理工作中碰到的問題時(shí)還存在很大的缺陷
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(規(guī)模出凈利)，哪種代表先進(jìn)生產(chǎn)力，答案不言而喻”。
先天缺陷明顯
談到中國(guó)傳統(tǒng)零售企業(yè)做電商之先天缺陷，劉爽對(duì)比了中國(guó)和美韓等國(guó)家的行業(yè)現(xiàn)狀
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數(shù)據(jù)，來對(duì)特定時(shí)段、特定環(huán)節(jié)的高發(fā)風(fēng)險(xiǎn)類型進(jìn)行預(yù)測(cè)。同時(shí)，通過對(duì)比分析眾多微小隱患報(bào)告，也可能發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)性、結(jié)構(gòu)性的管理漏洞或設(shè)備缺陷?！蓖ㄟ^打造物聯(lián)網(wǎng)體系、構(gòu)建協(xié)同
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包車間過程檢驗(yàn)缺陷統(tǒng)計(jì)日?qǐng)?bào)》，助力對(duì)標(biāo)找差，切實(shí)提升質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)利用效果與質(zhì)量監(jiān)督巡檢工作成效。制絲車間的智能調(diào)控系統(tǒng)還能根據(jù)煙葉水分、溫度自動(dòng)調(diào)整傳輸速率，
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殘疾的終身遺憾。由于身體缺陷，他小學(xué)未畢業(yè)便輟學(xué)在家，連基本的農(nóng)活都難以勝任。2006年以前，沒有生活來源的他只好靠在村頭攔車收取“過路費(fèi)”勉強(qiáng)糊口
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;解決了高速包裝機(jī)“小盒粘貼不良”的問題，大幅降低了缺陷率。其創(chuàng)新方案甚至被設(shè)備制造商采納，直接推動(dòng)了后續(xù)出廠設(shè)備的升級(jí)。這種由表及里、由現(xiàn)象到本質(zhì)的深度挖掘，
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設(shè)備。鄭翔 攝2004年，車間一臺(tái)異形包裝機(jī)因設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致效率低下，成為生產(chǎn)過程中的“瓶頸”。李士海主動(dòng)請(qǐng)纓，牽頭組建攻關(guān)小組，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)連續(xù)一個(gè)月
