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的突破是最快的，該技術(shù)將給物流管理模式帶來根本性變革。無人駕駛還將加劇物流企業(yè)間的競爭，通過并購、聯(lián)盟等形式實(shí)現(xiàn)資源整合，進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)降本增效
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;諸如煙味、煙灰、煙氣、煙漬這些吸煙與非吸煙人群都不滿意的環(huán)節(jié)，將會(huì)是煙草品牌的技術(shù)突破口，盡管看起來不像新型煙草制品那般敘事宏大?！ ?
所以，與其講學(xué)
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是失敗，而是沒有嘗試。改革開放的實(shí)踐就是在“摸著石頭過河”中超越了“姓社姓資”的爭論；全面深化改革就是在“啃硬骨頭”和“涉險(xiǎn)灘”中突破了“利益固化的藩籬”；到
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投入，集中優(yōu)勢資源，對煙葉新產(chǎn)品實(shí)施研發(fā)引進(jìn)，讓煙葉新產(chǎn)品有較大突破；加大煙葉新產(chǎn)品孵化機(jī)制創(chuàng)新，讓新產(chǎn)品適合消費(fèi)變化，
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;或者說是沒有取得跨越式“突破”而已。
我看了下最近新聞，其實(shí)杭州這次修改《杭州市公共場所控制吸煙條例》，不能說“開倒車”，還有很大進(jìn)步的，
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;著眼長遠(yuǎn)確定卷煙新零售發(fā)展方向，盯住2020年全面建成小康社會(huì)目標(biāo)，繪就卷煙新零售發(fā)展藍(lán)圖。新零售發(fā)展一日千里，需要不斷突破新思路，吸納
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，李洪杰說，他此行結(jié)識(shí)了許多同行業(yè)高手，建立“朋友群”互相交流，平時(shí)遇到的技術(shù)難題也豁然開朗，這是一次突破個(gè)人技術(shù)瓶頸、提升專業(yè)素養(yǎng)
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服務(wù)平臺(tái)
也就是指我們可以嘗試突破現(xiàn)有的單一卷煙營銷思維，利用廣大的煙草終端資源和專業(yè)化的客服人員隊(duì)伍，打造屬于自己的多元化B2C零售服務(wù)平臺(tái)。我們可以通過信息化改造
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原料的綜合利用率不斷提升有密切關(guān)系，其中造紙法再造煙葉無疑起到了積極的推動(dòng)作用。
中國煙草突破再造煙葉技術(shù)之路
中國再造煙葉的工業(yè)化研究與開發(fā)，始于上世紀(jì)90年代
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另外一個(gè)方面。
所以，對于中華這樣的行業(yè)性品牌，我們的期待就不僅僅只是銷量增加、結(jié)構(gòu)提升、稅利貢獻(xiàn)，甚至不會(huì)滿足于對產(chǎn)業(yè)走向、技術(shù)突破、市場創(chuàng)新的引領(lǐng)
