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比三看”活動(dòng)，著力整頓基層隊(duì)伍作風(fēng)。
五是打通聯(lián)系服務(wù)群眾“最后一公里”，密切了黨群干群關(guān)系。建立黨員干部直接聯(lián)系群眾制度。面向零售戶，在優(yōu)化服務(wù)上下
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、供餐親民，消除服務(wù)煙農(nóng)的“最后一公里”，煙農(nóng)煙企“擰成一股繩”。
借貸便民
煙農(nóng)借款種煙，干部職工擔(dān)保
楊龍勇是龍場(chǎng)鎮(zhèn)鐵桿煙農(nóng)。
2014年春天
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一公里的一段路，走了10分鐘。
“接下來(lái)我們就要進(jìn)山了?！彼屯甑谌龖艉?#xff0c;魯健生說(shuō)，“十渡這條線路上有60戶客戶，今天送45戶。大部分客戶都在
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應(yīng)運(yùn)而生。公共自行車系統(tǒng)不僅解決了公交出行“最后一公里”問(wèn)題，還破解了城區(qū)“行路難、停車難”問(wèn)題，同時(shí)為廣大常德市民和游客提供了免費(fèi)、便捷的出行方式。
我有個(gè)朋友家住甘露寺
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，大家的情緒變得低落起來(lái)，他們開(kāi)始疲憊不堪，總覺(jué)得路程似乎還很長(zhǎng)很長(zhǎng)。
第三組，心理學(xué)家將地方和路程都告訴了他們，并且每一公里就
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經(jīng)營(yíng)?！睏楆?yáng)市煙草專賣局(營(yíng)銷部)大力推進(jìn)數(shù)字化服務(wù)“最后一公里”，全面推廣“知音通”店鋪管理系統(tǒng)，引導(dǎo)零售客戶實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)向數(shù)字管理的跨越?！耙郧八阗~靠手記，
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全市營(yíng)銷人員技能競(jìng)賽。張永祺攝）以干增效，打通規(guī)范落地“最后一公里”制度的生命力在于執(zhí)行，執(zhí)行的價(jià)值在于實(shí)效。包頭市局（公司）堅(jiān)持
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出山的“最后一公里”，讓藏民的青稞酒、藏雞蛋等特色產(chǎn)品得以走出大山，走向市場(chǎng)。在西藏，這一創(chuàng)新模式尤為珍貴。受地理環(huán)境與交通條件限制，當(dāng)?shù)匚锪鏖L(zhǎng)期滯后
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體不適，每次進(jìn)城回來(lái)都得緩好幾天。劉炳海的便利體驗(yàn)，源自陽(yáng)谷煙草大力推動(dòng)的“便民政務(wù)”，為確保便民春風(fēng)覆蓋“最后一公里”，他們不僅優(yōu)化辦理流程
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照明，年節(jié)約費(fèi)用2.2萬(wàn)元……綠色不止于園區(qū)，更延伸至配送的“最后一公里”。目前，45輛新能源配送車已占配送車隊(duì)總量71.43%。為保障新能源車運(yùn)行，
