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;使當(dāng)時(shí)卷煙零售價(jià)稅率提高到43.4%。幾年過(guò)去了，煙民數(shù)量并沒(méi)有因消費(fèi)稅上調(diào)減少反而增加。據(jù)國(guó)家衛(wèi)計(jì)委統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)15歲以上人群吸煙率為28.1%，7.4
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報(bào)告中指出，90%的煙葉種植都分布在中低收入國(guó)家，而這些國(guó)家80%的人口都是吸煙人群。全球煙葉產(chǎn)能中，超過(guò)40%來(lái)自中國(guó)，巴西、阿根廷、孟加拉國(guó)
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。而類似因吸煙逼停高鐵的事件也不在少數(shù)，且吸煙者以老人居多。對(duì)此，理清高鐵吸煙人群為何總是老人就顯得尤為重要，這也是解決問(wèn)題的根源。
高鐵禁煙絕非偶然
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?！ ?
原PO主的感嘆，刺激我有更多的思考和啟發(fā)：
一是，應(yīng)當(dāng)如何尊重、對(duì)接并滿足吸煙人群的合理訴求？比如，類似于
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情況有了很大改善，但是從控?zé)焻f(xié)會(huì)的調(diào)查來(lái)看，一些城市煙草銷售點(diǎn)里的煙草廣告仍可見(jiàn)。在一些人看來(lái)，煙草銷售點(diǎn)只是特殊人群進(jìn)出的地方，因此并不違反新
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的時(shí)候想抽煙，患病的時(shí)候會(huì)減少吸煙或不想抽煙。若一個(gè)人頻繁患病，卷煙消費(fèi)周期縮短，卷煙消費(fèi)量就會(huì)降低。從統(tǒng)計(jì)意義上來(lái)說(shuō)，30-50歲的人群身體狀況較
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;最好是采用替代品，像現(xiàn)在流行的電子煙之類的。一來(lái)可以保持吸煙的動(dòng)作，二來(lái)避免了香煙中有害物質(zhì)對(duì)身體的傷害，更沒(méi)有二手煙對(duì)家人及周圍人群的傷害。讓身體慢慢清除
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現(xiàn)象的比例為47.1%。
調(diào)查顯示，當(dāng)前控?zé)熜蝿?shì)較為嚴(yán)重，但超一半人群都了解吸煙的危害。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，65.8%的人群“不想戒煙”，準(zhǔn)備12
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戒煙。
盡管這種差異似乎并不顯著，研究人員指出，這“可能讓美國(guó)煙民獲益匪淺。”
研究結(jié)果支持圖片警示的需要
這項(xiàng)研究的強(qiáng)有力來(lái)自于吸煙人群的樣本量大且較多
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近期，上海市健康促進(jìn)委員會(huì)委托“上海發(fā)布”開(kāi)展了主題為“無(wú)煙上海，您的理解很重要”的專題調(diào)查。此次調(diào)查針對(duì)吸煙人群，共有17000余名網(wǎng)友參與（
