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物流的體系規(guī)劃、統(tǒng)籌指揮、監(jiān)控分析，以及績(jī)效、成本和資源的整體把控，以區(qū)域物流的視角，進(jìn)行統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)區(qū)域中各個(gè)物流單元業(yè)務(wù)運(yùn)作的高效性
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場(chǎng)所了解自身控?zé)熉氊?zé)，把控煙工作作為日常工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。
此外，對(duì)屢次被舉報(bào)投訴的寫(xiě)字樓、網(wǎng)吧、臺(tái)球廳、健身場(chǎng)所、賓館飯店、學(xué)校等禁煙場(chǎng)所負(fù)責(zé)人進(jìn)行控?zé)熂s談
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“中國(guó)最好抽的煙”，這就是云煙卓越品質(zhì)的最好證明。???? 大眾汽車(chē)如今能夠叱咤在世界車(chē)壇，最根本的也是靠大眾對(duì)每款車(chē)質(zhì)量的嚴(yán)格把控和在技術(shù)上的不斷突破創(chuàng)新。為顧客提供最前
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，這樣的想法會(huì)讓我們今后對(duì)市場(chǎng)把控和運(yùn)作難度進(jìn)一步加大，逐步摧毀了我們過(guò)去幾十年打下的價(jià)格穩(wěn)定優(yōu)勢(shì)。因此，一線(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)人員務(wù)必要堅(jiān)持對(duì)零售戶(hù)的明碼實(shí)價(jià)宣傳
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，為此，我的經(jīng)營(yíng)原則是日進(jìn)日銷(xiāo)。
為了保證日進(jìn)日銷(xiāo)，我一方面在進(jìn)貨時(shí)注意把控進(jìn)貨數(shù)量，能賣(mài)多少就進(jìn)多少，另一方面，如果白天
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，為社會(huì)分擔(dān)，為自身穩(wěn)心。獲得感需要煙草同仁全體努力，也需要每一個(gè)煙草人不分心、不慌神、不急躁，在穩(wěn)穩(wěn)把控之中實(shí)現(xiàn)獲得感的再提升、再發(fā)力
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生煙廠，這是上海第一家外商煙廠。1902年，國(guó)際煙草壟斷組織——英美煙公司投資21萬(wàn)銀元在上海浦東設(shè)廠?？梢哉f(shuō),當(dāng)時(shí)的卷煙市場(chǎng)完全被外國(guó)煙草巨頭牢牢把控。英美煙公司來(lái)滬伊始
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控制，嚴(yán)格把控等級(jí)純度。各煙葉產(chǎn)區(qū)嚴(yán)格入戶(hù)預(yù)檢，堅(jiān)持“入戶(hù)預(yù)檢、站前復(fù)檢、編碼驗(yàn)級(jí)、封閉收購(gòu)、主檢負(fù)責(zé)、責(zé)任追究”的封閉式工作流程，做到?jīng)]有預(yù)檢的煙葉不出村，
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;要么店大欺客，似乎和平常差不多；要么就是我的心態(tài)和我的策略一樣重要，在自我把控良好局面的同時(shí)匹配良好心態(tài)，成為漸進(jìn)式的穩(wěn)中向好的典型。
二是
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論證策劃，避免出現(xiàn)設(shè)計(jì)質(zhì)量不足或者過(guò)剩的情況，從設(shè)計(jì)的源頭把控產(chǎn)品成本。過(guò)程中充分注重QFD、FMEA、DOE等工具方法的應(yīng)用，從而實(shí)現(xiàn)從用戶(hù)需求到設(shè)計(jì)參數(shù)
