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中亞下班時(shí)，都會(huì)得到相同的答案——“你們先走，我再多等一分鐘?！泵刻熘形?#xff0c;在卷包車(chē)間甲工段中班的收尾現(xiàn)場(chǎng)，王中亞都要親自看著最后一件成品煙進(jìn)入
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;成品檢驗(yàn)關(guān)注特殊時(shí)段……”午夜凌晨，工藝質(zhì)量部交接班群里，他根據(jù)剛結(jié)束的夜班質(zhì)量交班情況，第一時(shí)間進(jìn)行著下步工作安排，加班加點(diǎn)對(duì)他而言早已
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，物流安全完成多趟公路運(yùn)輸工作任務(wù)，開(kāi)出了多趟成品火車(chē)專(zhuān)列，車(chē)次數(shù)量創(chuàng)歷年同期之最。在節(jié)前春運(yùn)工作中，物流人以?shī)^斗者的姿態(tài)，用行動(dòng)
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迅速響應(yīng)市場(chǎng)需求、做實(shí)品牌培育工作，近年來(lái)，不少卷煙工業(yè)企業(yè)結(jié)合各自品牌發(fā)展實(shí)際特點(diǎn)，探索建設(shè)卷煙成品前置庫(kù)。所謂前置庫(kù)，相當(dāng)于貨物始發(fā)地與抵達(dá)地
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運(yùn)輸?shù)牟焕绊?#xff0c;就在于湖北中煙成功探索、應(yīng)用了“公鐵聯(lián)運(yùn)”方式。新冠肺炎疫情發(fā)生兩年來(lái)，無(wú)論是疫情暴發(fā)之初武漢封城期間的緊急補(bǔ)貨，還是常態(tài)化疫情防控形勢(shì)下的成品
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等。這些調(diào)整都是不停業(yè)的軟調(diào)整，比如商品結(jié)構(gòu)與目標(biāo)顧客群更匹配；可另外增加一些毛利稍高的商品，比如可以將采購(gòu)的半成品商品自行加工為成品，這樣不僅
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，卷包車(chē)間丙班還安排一線操作人員參與到成品檢驗(yàn)站的檢查工作中，現(xiàn)場(chǎng)觀看相關(guān)人員查驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量，以直觀認(rèn)識(shí)產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，與相關(guān)部門(mén)保持一致的認(rèn)定方法
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裝到位；中支高速包裝設(shè)備8天完成安裝，12天進(jìn)入空車(chē)運(yùn)行，37天生產(chǎn)出成品煙包，跑出了中支設(shè)備安裝調(diào)試的新速度。調(diào)學(xué)同步 夯實(shí)基礎(chǔ)10月底，
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，常規(guī)設(shè)備20天安裝到位；中支高速包裝設(shè)備8天完成安裝，12天進(jìn)入空車(chē)運(yùn)行，37天生產(chǎn)出成品煙包，跑出了中支設(shè)備安裝調(diào)試的新速度
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氣息撲面而來(lái)；在滁州西高速出入口——我廠物資和成品卷煙進(jìn)出通道，一輛輛物資運(yùn)輸車(chē)輛，在專(zhuān)人全程對(duì)接跟蹤下，有序進(jìn)出檢疫口；在廠
