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不潔者以可乘之機(jī)。要疏通出口，建立黨員、干部退出機(jī)制，及時清除“害群之馬”，解決黨員、干部能上不能下、能進(jìn)不能出問題。對那些失去先進(jìn)性、思想退化、喪失標(biāo)準(zhǔn)
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基礎(chǔ)管理這個主題，從品牌培育和客戶服務(wù)入手，著重分析市場四部卷煙品牌培育和客戶服務(wù)的現(xiàn)狀，找出問題癥結(jié)之所在，從而提出一些建設(shè)性的意見和建議
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實行干部職工收入分配與落實煙草企業(yè)目標(biāo)管理相掛鉤。三是實施目標(biāo)管理，是加強行業(yè)內(nèi)部管理的一個龐大而又嚴(yán)密的系統(tǒng)工程，需要建立起與之相適應(yīng)的一整套保障體系。
全方位系統(tǒng)地
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和長處，其側(cè)重點在兩個品牌中兼而有之。
二是市場優(yōu)先還是品牌優(yōu)先？從短期來看，“貼牌”既照顧了市場對被整合品牌產(chǎn)品的需求問題，也壯大了目標(biāo)品牌
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。文賊古已有之，但似乎從沒肆無忌憚到這般地步——
文賊兇猛
往往某個時評作者剛剛投來一篇稿子，時隔不久就會另有一篇從標(biāo)題到內(nèi)容幾乎完全相同的稿子隨之投來
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家就是了。至于價格嘛，現(xiàn)在許多商品都是明價錢，別人怎么賣咱也怎么賣。當(dāng)筆者問起如何讓商品更多地出售、提高店鋪的經(jīng)營效益時，許多零售客戶都是一笑了之
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集約化和精細(xì)化。
我國著名物流專家王之泰指出：“物流的關(guān)鍵在于管理，物流的成敗在于體制。”目前，運城全市物流業(yè)管理的條塊分割，與現(xiàn)代物流形成一條
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;與之共駕“凱迪拉克SRX”踏上自由之旅；一路翻山越嶺，星夜兼程，他們親身感受“66號公路”的壯美風(fēng)光，旅途中一處處別樣景致，讓他們
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個數(shù)據(jù)。而目前馬鞍山市區(qū)共有卷煙零售店6500個，按照10%的比例要求，當(dāng)?shù)責(zé)煵莶块T應(yīng)設(shè)置信息采集點650個。在該項工作中，當(dāng)?shù)責(zé)煵轄I銷部門需要處理的信息之龐大
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;種植水果容易受市場風(fēng)險的影響，出外務(wù)工賣苦力，更是不得已而為之的選擇。我們必須通過各級各部門的長期努力，逐步滿足群眾關(guān)于烤煙斤價的合理性需求，才能
