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,暢通需求反饋與技術(shù)支持渠道,確保系統(tǒng)建設(shè)與基層實(shí)際緊密銜接;提前謀劃系統(tǒng)應(yīng)用推廣,制定分層級(jí)、分批次培訓(xùn)方案,開展模擬推演和實(shí)操演
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?您可是我的老師。這條安定到福壽山的線路,我把501批次的27戶零售戶做了線路優(yōu)化,既能滿足大家送到店門口的需求,也不會(huì)走太多‘冤枉路’,
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老板建立起了詳細(xì)的庫(kù)存記錄系統(tǒng),記錄食品的進(jìn)貨日期、保質(zhì)期、添加劑使用情況等信息。他借助電子表格或?qū)I(yè)庫(kù)存管理軟件,錄入產(chǎn)品批次、添加劑名稱及含量等關(guān)鍵信息。這樣不僅能快速
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異型煙分揀線上,物流中心調(diào)配人員組成3個(gè)班組,全天不停機(jī)開展分揀工作,順利完成了今年前兩個(gè)批次的分揀任務(wù)。李翔是異型煙分揀線上的主力,今年40歲
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;對(duì)接制絲集控、卷包數(shù)采、動(dòng)力自控、批次管理等系統(tǒng),搭建企業(yè)一體化集成管控平臺(tái),用數(shù)字化手段助推企業(yè)節(jié)能降碳。建設(shè)能源管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)能源用量統(tǒng)計(jì)、用能平衡
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模式,探索“鐵路集裝箱”“高鐵快運(yùn)”相結(jié)合的“公鐵聯(lián)運(yùn)”新模式。2023年7月至2024年5月,湖南中煙完成了763個(gè)集裝箱、69批次高鐵快運(yùn)、近16萬(wàn)箱的成品卷煙運(yùn)輸
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其小批量、多批次卷煙運(yùn)輸需要?!搬槍?duì)這種需求,我們一方面積極協(xié)調(diào)全路運(yùn)力資源,力爭(zhēng)做到第一時(shí)間響應(yīng)企業(yè)需求;另一方面也發(fā)揮高鐵快運(yùn)優(yōu)勢(shì),對(duì)于
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”,甚至“一個(gè)頂仨”,不僅高質(zhì)量完成自己的本職工作,還常常主動(dòng)承擔(dān)起額外的工作任務(wù)。他仿佛一個(gè)不知疲倦的鋼鐵戰(zhàn)士,整日在生產(chǎn)線上忙碌穿梭。每一批次產(chǎn)品
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首屆數(shù)字化轉(zhuǎn)型創(chuàng)新實(shí)踐大賽三等獎(jiǎng)。同時(shí),為強(qiáng)化煙葉原料、煙用輔材、香精香料等的管理過程管控,合肥卷煙廠運(yùn)用批次管理系統(tǒng),構(gòu)建了 33個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和156個(gè)控制點(diǎn)
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,保障煙葉烘烤質(zhì)量。”煙站技術(shù)員祖國(guó)介紹到。“不止于此,數(shù)字化烘烤的核心在于系統(tǒng)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析功能。它能利用大數(shù)據(jù)手段,對(duì)每一批次煙葉的烘烤數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和分析