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值得期待的方向。5月24日，通過微信對每經(jīng)記者指出，“目前國外包括歐美等主流廠商主推的其實就是HNB，最近國內(nèi)也有很多通過跨境平臺進來的產(chǎn)品，
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，電子煙產(chǎn)品按照“一物一碼”的原則要求在外包裝上標(biāo)注二維碼。比起16位的打碼，二維碼打碼有其自身的優(yōu)勢。16位的打碼雖然可以進行肉眼的識別但是同樣也非常容易被偽造，
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。結(jié)合道路條件、續(xù)航里程、載重能力等參數(shù)，在全市23條第三方終端送貨外包的送貨線路中，挑選出8條單車日行駛里程180公里以內(nèi)的線路，啟用新能源車試點配送。并按
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吸煙有害健康，道理不言自明，煙盒包裝是吸煙者接觸煙草前最直接的感官印象。國外包裝設(shè)計很多都是恐怖的骷髏、發(fā)黑的肺部和壞掉的牙齒；而國內(nèi)香煙包裝大多設(shè)計得十分精美
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”一攬子外包給代工廠。不少低度酒品牌也奉行這套邏輯。想好品牌名，找酒廠，從酒廠的“菜單”里選一款（或是提需求讓酒廠出配方），然后
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做到如此精準(zhǔn)定位和科學(xué)派單，離不開物流管控運行平臺的實時數(shù)據(jù)跟蹤和科學(xué)決策。 “我們以成品卷煙運輸任務(wù)管理為例，5家卷煙廠共有10家車輛運輸外包單位，涉及
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會計報表上被展現(xiàn)出來?！ 皩嵭姓斜P運輸，可以實現(xiàn)流程簡化、效率提升。但是這項工作需要做專門的運輸加固裝置，而且整托盤運輸中轉(zhuǎn)車裝載率下降后中轉(zhuǎn)外包費用也會相應(yīng)提升。此外
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盤運輸，可以實現(xiàn)流程簡化、效率提升。但是這項工作需要做專門的運輸加固裝置，而且整托盤運輸中轉(zhuǎn)車裝載率下降后中轉(zhuǎn)外包費用也會相應(yīng)提升。此外，還要改造中轉(zhuǎn)站的卸煙
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，或霧化液含有甲醛、重金屬等有害物質(zhì)，未通過電子煙產(chǎn)品技術(shù)審評即上市銷售。再如標(biāo)識違規(guī)，即外包裝未標(biāo)注警語標(biāo)識或使用“低危害”“環(huán)?！钡日T導(dǎo)性宣傳詞匯
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，送貨員74人，分揀業(yè)務(wù)外包人員32人，裝卸人員共12名，該年配送總量為18.42萬箱，人均配送效率為1335.38箱/人
