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劃分為四個(gè)配送區(qū)域，區(qū)域內(nèi)再次通過“AI路徑規(guī)劃算法+人工歷史經(jīng)驗(yàn)”模式進(jìn)行排序，減少重復(fù)、交叉線路；將農(nóng)網(wǎng)區(qū)域以最優(yōu)路徑重新分區(qū)劃片，確保戶數(shù)
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受到越來越多的關(guān)注。相關(guān)環(huán)保問題逐漸脫離第18條的“注意”義務(wù)，開始與《公約》框架下其他實(shí)質(zhì)性議題交叉融合，脫虛向?qū)?。三、重點(diǎn)主體煙草控制動(dòng)向2024年，世衛(wèi)
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%以上的零售戶被納入預(yù)警體系。此類異常波動(dòng)往往與跨區(qū)域二次批發(fā)相關(guān)，數(shù)據(jù)顯示部分商戶淡季卷煙流出量可達(dá)日常銷售的數(shù)倍。監(jiān)管部門通過訂單頻次分析、資金流水追蹤及物流數(shù)據(jù)交叉驗(yàn)證，
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式聯(lián)合工房，底層為倉儲(chǔ)入庫區(qū)、配送裝車區(qū)，二層為分揀區(qū)和二層貨架倉庫區(qū)，三樓為兩層貨架區(qū)，三層樓庫結(jié)構(gòu)讓物流動(dòng)線交叉、流程重疊，
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為山區(qū)，個(gè)別路面還為土路或沙石路，路面窄、差、路況復(fù)雜，個(gè)別道路臨水、臨崖、處在交通交叉路口且坡陡、彎急、視線不佳，行人交通安全意識(shí)參差不齊
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全市零售戶卷煙訂單有序供應(yīng)，哈爾濱煙草物流中心果斷對(duì)117名干部職工實(shí)行封閉式管理，采取錯(cuò)時(shí)裝車、無接觸送貨模式，最大限度減少人員流動(dòng)、降低交叉感染風(fēng)險(xiǎn)
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（5W2H）、故障模式和影響分析（FMEA）以及常用的質(zhì)量管理新老七種工具等。每種管理方法都有它的優(yōu)缺點(diǎn)，各種管理方法之間也有存在互相交叉
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不清、執(zhí)法交叉、執(zhí)法不力、執(zhí)法空白、力量分散等體制設(shè)置和職能劃分問題，深化執(zhí)法體制改革，完善執(zhí)法制度，加快形成統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、重心下移、聯(lián)合執(zhí)法、有效監(jiān)督的體制機(jī)制
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寶貴信息都需要加入到市場(chǎng)監(jiān)管計(jì)劃中去。
（三）“C”檢查環(huán)節(jié)
一是開展交叉檢查。由于基層專賣管理人員在一定程度上對(duì)卷煙零售大戶可能存在依賴心理，
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日常巡查和交叉檢查。日常巡查是各小組的內(nèi)部檢查，由小組長和監(jiān)督員實(shí)施；交叉檢查是異地小組之間的外部檢查，是一種以購買方式為主的暗訪檢查。檢查情況在小組微信群里
