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，美國《時代周刊》這樣描述駝峰航線：在長達(dá)800余公里的深山峽谷、雪峰冰川間，一路上都散落著這些飛機碎片，在天氣晴好的日子里，這些鋁片
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避免“一陣風(fēng)”式宣傳，深入烤房、走訪零售戶進行“點對點”輔導(dǎo)成了上高煙草普法志愿者們的常態(tài)。他們利用煙農(nóng)烤煙輪休、零售戶生意閑暇的碎片時間，現(xiàn)場解答疑問，
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感受黨的光輝歷程與偉大精神，從而激發(fā)內(nèi)心深處的愛國熱情與奮斗精神，筑牢信仰根基。另一方面，積極引導(dǎo)青年員工利用碎片化時間開展自主學(xué)習(xí)，不斷充實
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。？01?獨樂樂?在煙霧中構(gòu)建精神圣殿獨處時的雪茄時光，本質(zhì)上是現(xiàn)代人對抗碎片化生活的自我救贖。美國作家梭羅在《瓦爾登湖》中寫道：“我熱愛獨處，我從未
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。這個平行世界中的卷煙工廠，能判斷新工藝的風(fēng)險系數(shù)，預(yù)判設(shè)備維護周期，預(yù)測不同時間段的能源消耗。決策者面對的將不再是碎片化的報表，而是全產(chǎn)業(yè)鏈
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，既暖胃又省時。圖為送貨員劉英雷雨天工作場景數(shù)字賦能背后的關(guān)愛與“溫度”在數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮中，送貨員們主動學(xué)習(xí)使用智能終端設(shè)備，面對“訂單碎片化”“配送精準(zhǔn)化”的新
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譜能識別0.3mm的塑料碎片。技術(shù)員小楊展示著系統(tǒng)日志：“上周剛攔截了混入煙葉的甲蟲，昨天還發(fā)現(xiàn)了麻線?！边@套系統(tǒng)不僅可以在一定程度上避免原料損耗，更讓產(chǎn)品
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其他單位借用；沒有訓(xùn)練場地，就自己用尺子量、用粉筆畫，天晴練叉車，下雨練裝箱；日常工作忙碌，就利用周末和下班碎片
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破解了運輸成本與訂單碎片化、批量小型化、服務(wù)個性化之間的矛盾。模式創(chuàng)新，釋放降本增效新潛能。根據(jù)不同運輸方式的優(yōu)勢和特點，結(jié)合銷售、移庫、回購業(yè)務(wù)不同需求，
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配送區(qū)域劃分中的碎片化、重疊、交叉、線路迂回區(qū)域，按照“區(qū)域規(guī)劃優(yōu)化→配送單元優(yōu)化→配送線路優(yōu)化”等三個步驟遞進式進行智能運算，進行配送線路科學(xué)優(yōu)化，實現(xiàn)效率
