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;看不到真實(shí)的情況；又要把導(dǎo)致這些狀態(tài)的癥結(jié)找到，“看似很好”會(huì)讓大家盲目樂(lè)觀、麻痹大意，“看似不好”則容易進(jìn)入到遇難則退、受阻就繞，最終都會(huì)影響判斷
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;“看似很好”會(huì)讓大家盲目樂(lè)觀、麻痹大意，“看似不好”則容易進(jìn)入到遇難則退、受阻就繞，最終都會(huì)影響判斷、貽誤戰(zhàn)機(jī)。?沿著“四種狀態(tài)”繼續(xù)展開，也有助于回答為什么很多
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受阻，走私團(tuán)伙“另辟蹊徑”，開辟新的走私通道，由傳統(tǒng)的卷煙走私重點(diǎn)地區(qū)廣西北部灣海域，向北方的渤海、黃海、東海等海域轉(zhuǎn)移。2020年5月1日
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2020年，因疫情防控和廣西防城港地區(qū)持續(xù)高壓打擊，原來(lái)中越中緬邊境地區(qū)向國(guó)內(nèi)走私卷煙通道受阻，走私團(tuán)伙“另辟蹊徑”，開辟新的走私
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猶新，稱贊卷煙送貨員一切為了客戶的拼命精神。
去年春末夏初，樂(lè)平接連幾天大雨傾盆，部分區(qū)域出現(xiàn)洪災(zāi)，眾埠鎮(zhèn)的一些鄉(xiāng)村道路被淹，卷煙送貨車受阻
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迎刃而解。他們首先在落牌處做了一個(gè)阻擋桿，牌子是擋住了，但一旦卷煙擠得過(guò)緊，不僅擋住了隔離牌，后面的卷煙也會(huì)因受阻而停機(jī)，效果并不
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抓好疫情防控的同時(shí)，加大產(chǎn)業(yè)扶貧和就業(yè)扶貧力度，推動(dòng)扶貧車間復(fù)工復(fù)產(chǎn)，主動(dòng)協(xié)助幫扶村解決村民外出務(wù)工受阻、扶貧產(chǎn)品滯銷等困難，努力把疫情造成
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模式。面對(duì)道路通行受阻、接觸風(fēng)險(xiǎn)較大、客戶需求差異的現(xiàn)狀，物流管理處第一時(shí)間下發(fā)物流疫情防控作業(yè)手冊(cè)和應(yīng)急預(yù)案，引導(dǎo)地市配送中心利用數(shù)字化優(yōu)勢(shì)，提供靈活高效
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實(shí)現(xiàn)從家門口到廠門口的便捷流動(dòng)，為村民增收送去“聚寶盆”。
受疫情影響，扶貧車間面臨物流受阻、訂單和流動(dòng)資金減少等困難。他們積極協(xié)助“國(guó)煙扶貧車間”申報(bào)并獲得就業(yè)示范獎(jiǎng)
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上的講話指出，疫情對(duì)脫貧攻堅(jiān)的影響主要表現(xiàn)在這樣幾個(gè)方面。一是外出務(wù)工受阻。據(jù)國(guó)務(wù)院扶貧辦統(tǒng)計(jì)，2019年全國(guó)有2729萬(wàn)建檔立卡貧困勞動(dòng)力在外務(wù)工，這些家庭
