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使用的力和煙葉的量也略有不同。如果反著抽雪茄，味道會(huì)完全不同，感受也完全不同。雪茄上配置了一定的煙葉，很多雪茄制造商在設(shè)計(jì)雪茄時(shí)都很重視雪茄味道的表現(xiàn)。有些用
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生產(chǎn)的煙草不太可能遵守安全標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)準(zhǔn)化的制造過(guò)程”。他還表示:“我們根本不知道它們是在什么條件下生產(chǎn)的——工廠可能處于糟糕的維修狀態(tài)，或者它們甚至可能是在家庭地址生產(chǎn)或包裝的?！薄斑@帶來(lái)
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，不再需要與警告標(biāo)簽和雪茄上市前審查等限制作斗爭(zhēng)，允許雪茄制造商自由工作。洛奇·帕特爾表示：“這是一段非常艱難和充滿挑戰(zhàn)的旅程。多年的辛勤工作，
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”的突破。接下來(lái)，車間將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、以此類推，對(duì)數(shù)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行整體梳理形成體系，做到對(duì)各類型設(shè)備的“應(yīng)采盡采”，從而提升車間設(shè)備預(yù)警能力、提高生產(chǎn)制造效率
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工作會(huì)。生產(chǎn)管理部、南寧卷煙廠、柳州卷煙廠、技術(shù)中心、物資供應(yīng)部、物流中心等有關(guān)部門(mén)參加了會(huì)議。會(huì)議對(duì)上半年公司設(shè)備及能源管理、綠色低碳循環(huán)發(fā)展、智能制造工作進(jìn)行了總結(jié)，分析了存在的不足
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社會(huì)主義建設(shè)勇往直前。中國(guó)第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車“巨龍”號(hào)是1958年9月9日于北京長(zhǎng)辛店機(jī)車車輛廠研制成功的，機(jī)車的3萬(wàn)多配件全部是中國(guó)制造。1959年中國(guó)又試制成功了第一臺(tái)液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車
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還有兩個(gè)尖端實(shí)驗(yàn)室，一個(gè)在東爪哇的Pasuruan，另一個(gè)在卡拉旺。該公司在印尼直接或間接經(jīng)營(yíng)著45家制造工廠，員工超過(guò)6.6萬(wàn)人。此外，該公司
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的榜單中共有13個(gè)攻關(guān)課題，是從前期廣泛征集到的課題中精選而來(lái)，涉及生產(chǎn)制造、工藝質(zhì)量、數(shù)字化轉(zhuǎn)型和企業(yè)管理等方方面面的工作，也是關(guān)系到企業(yè)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵性課題
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煙對(duì)標(biāo)共建組參觀了昆煙各生產(chǎn)車間、生產(chǎn)指揮中心、品牌展示廳等區(qū)域，了解昆煙智能制造、設(shè)備管理、現(xiàn)場(chǎng)管理、品牌培育等情況。在座談交流會(huì)上，雙方聚焦“融合化”黨建、“高端化
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和消費(fèi)者權(quán)益。一是加強(qiáng)源頭摸排。堅(jiān)持對(duì)非法制造電子煙違法行為堅(jiān)持“露頭就打、嚴(yán)厲查處”原則，聯(lián)合公安、市監(jiān)檢查轄區(qū)各類閑置廠房、養(yǎng)殖場(chǎng)、廢舊庫(kù)房等，努力挖掘非法制造原料渠道
