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品管部門和卷包車間聯(lián)合主辦，內(nèi)容主要是針對(duì)卷煙輔材配送、使用的安全性進(jìn)行演練，演練方法是從配送倉(cāng)庫(kù)源頭開始故意將各類卷煙輔材混牌或錯(cuò)牌送至車間生產(chǎn)機(jī)臺(tái)，封閉
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講述人：高文斌 山東濰坊市局（公司）卷煙物流配送中心支部原書記、經(jīng)理，高級(jí)物流師，1982年參加煙草工作。 我自
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貼心的體驗(yàn)。 提效能——分揀作業(yè)不等待 敞亮的作業(yè)車間里，卷煙自動(dòng)化分揀線運(yùn)轉(zhuǎn)不停，經(jīng)過一番處理后，按訂單組成一包包商品，然后裝車、配送
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，主要規(guī)劃原則有：◆ 物流強(qiáng)度最低原則：綜合平衡各功能區(qū)物料/半成品的需求，計(jì)算配送距離和配送頻次，使工廠整體物流強(qiáng)度降到最低?！?物流成本
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分揀車間現(xiàn)場(chǎng)管理松散、卷煙入庫(kù)效率低，送貨部車輛維修費(fèi)用增加、卷煙配送破損率偏高等問題，貴港市局（公司）物流配送中心深刻反思，梳理
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物流等多種模式。結(jié)合我州卷煙物流現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施、配送網(wǎng)絡(luò)、客戶資源及信息化水平現(xiàn)狀，我州非煙物流經(jīng)營(yíng)模式可采用以下一種或多種模式組合運(yùn)營(yíng)。
（一）總經(jīng)銷模式
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煙草在線專稿 看了新店開張，我也來(lái)熱鬧一番：我做了快十年的生鮮經(jīng)營(yíng)，現(xiàn)在面臨公司修建生鮮加工配送中心，對(duì)蔬果這板塊不知如何規(guī)劃好
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選型、統(tǒng)一技術(shù)集成、統(tǒng)一信息軟件、統(tǒng)一輔助設(shè)備、統(tǒng)一配送車輛、統(tǒng)一監(jiān)控系統(tǒng)”為抓手，以“盤活、整合現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸設(shè)備、土地和人才、技術(shù)、商譽(yù)等有形和無(wú)形資產(chǎn)”為突破，
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，目前，單包卷煙熱縮膜使用量下降幅度已達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。線路優(yōu)化“精”準(zhǔn)施策，全鏈條提升卷煙配送綜合效益配送線路是連接物流中心與零售客戶的“紐帶”，線路
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;公司）物流配送中心技術(shù)人員劉沛思指著辦公電腦上的智慧物流平臺(tái)界面介紹道。此前，茂名煙草物流管理各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)呈“碎片化”分布，未能有效聯(lián)通，導(dǎo)致資源
