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只需要做些簡(jiǎn)單的日常數(shù)據(jù)工作，但當(dāng)真正執(zhí)行的時(shí)候，又會(huì)發(fā)現(xiàn)它確實(shí)繁瑣，需要人不斷動(dòng)腦思考，如何用最短的時(shí)間把它執(zhí)行好。在頭幾天的時(shí)候
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、道路交通的變化、客戶(hù)地址變更等情況，及時(shí)調(diào)整配送線路。其次，按照“半徑最佳、線路最優(yōu)、里程最短、流速最快”的原則，實(shí)施以“直接配送與對(duì)接配送相結(jié)合”的一體化配送模式
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；成苗期云煙105、PVH19也較快，云煙87最遲；大田生育期云煙87最短，其次為K326、云煙99、PVH19、畢納1號(hào)，云煙105
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獲得了操作數(shù)控加工中心的機(jī)會(huì)。“機(jī)遇來(lái)了，絕不放過(guò)?！边@是符國(guó)強(qiáng)的第一想法，可從未接觸過(guò)數(shù)控加工中心，對(duì)它的操作也是一竅不通，要想在最短的時(shí)間內(nèi)
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人都是曲靖煙草這只木桶中最短的那一塊木板，而煙農(nóng)是煙葉生產(chǎn)鏈上這只木桶中最短的那一塊木板，兩塊短板都是企業(yè)創(chuàng)優(yōu)過(guò)程中必須面對(duì)和克服的，我們要從改變自己開(kāi)始
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;最重要就是工商協(xié)同培育，低焦低害產(chǎn)品要充分利用工商協(xié)作，在最短時(shí)間內(nèi)讓消費(fèi)者了解低焦低害產(chǎn)品，并對(duì)低焦低害產(chǎn)品產(chǎn)生好感。同時(shí)，低焦低害產(chǎn)品的市場(chǎng)
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離出口最近的位置，讓堆垛機(jī)行程最短。而在成品發(fā)貨環(huán)節(jié)，為了打通發(fā)貨裝車(chē)的“最后一米”，倉(cāng)管系統(tǒng)工作人員正在試用自動(dòng)裝車(chē)機(jī)器人。不久的將來(lái)，貨車(chē)
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，為加大節(jié)日期間卷煙配送力度，該局結(jié)合利川節(jié)日旅游期間的交通環(huán)境，制定應(yīng)急預(yù)案，避開(kāi)車(chē)流高峰，優(yōu)化配送時(shí)間，以最短的時(shí)間
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測(cè)算，最終確定“最短動(dòng)線”，減少車(chē)輛怠速等待時(shí)間；停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，新能源車(chē)輛正有序在充電樁旁補(bǔ)能，“油改電”的模式讓原料“最后一公里”實(shí)現(xiàn)零碳排放。以前
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沒(méi)有絲毫猶豫，反而在心里盤(pán)算著怎么用最短的時(shí)間把設(shè)備調(diào)試好。這不，設(shè)備一進(jìn)車(chē)間，他就帶著工具箱蹲在了旁邊，協(xié)調(diào)設(shè)備、生產(chǎn)、工藝、物配、安全、車(chē)間
