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還是一線工人都非常重視，大家都做到先熟悉原理，再動手組裝。技術(shù)人員在裝配現(xiàn)場不厭其煩地給裝配師傅講述裝配圖紙和裝配細節(jié)，裝配師傅嚴格按照裝配要求和步驟組裝零部件
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配現(xiàn)場不厭其煩地給裝配人員講述裝配圖紙和裝配細節(jié)，裝配人員嚴格按照裝配要求和步驟組裝零部件。刀盤機構(gòu)是濾棒切割系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。樣機裝配開始階段，HUNI公司的AF-KDF4
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”，雖只有煙支直徑和長度發(fā)生變化，背后對應的卻是整個機組將近700種零件重新設計。
“任何一個核心零部件加工誤差都要控制在一根頭發(fā)絲的十分之一范圍之內(nèi)，因為即便是
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上需要顏色對比。
多米諾創(chuàng)建了應用程序零部件數(shù)字的目錄——定制零部件，如激光護板，支持支架——由多米諾為特定的卷煙包裝應用程序和配置設計的。它們已經(jīng)被開發(fā)，
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、設備事故報告、定期維護及檢修記錄、大修記錄及竣工驗收記錄、設備報廢記錄等。隨著設備的使用，設備內(nèi)部零部件精度發(fā)生變化，為保障設備的正常運行，必須對設備進行
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，最終掌握了超高速卷接包機組的核心技術(shù)。
在實施過程中，項目組同步進行了深度技術(shù)研究。在ZJ116卷接機組轉(zhuǎn)化過程中，他們對關(guān)鍵機構(gòu)和零部件進行建模并進行仿真分析
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;組織“突發(fā)事件應急搶險預案”演練，并通過對“設備故障維修”的經(jīng)驗總結(jié)講解設備零部件的正確拆卸和裝配，同時以“課堂+現(xiàn)場”方式對員工進行崗位理論知識和設備操作考核
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一個鋁紙移位檢測裝置。
模塊化程度高。原來的中速機組的零部件都是用齒輪一個個連接在一起的，如果一個零件壞了要換的話，就要把所有零件都拆下來?，F(xiàn)在國產(chǎn)高速機組各個部位均
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;GDX2），通過理論考試，零部件拆裝操作、故障排除三輪競賽，一路過關(guān)斬將，在煙機設備維修技能競賽中脫穎而出，獲得第二名的優(yōu)異成績
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“臭味門”，被指零部件可能致癌。這之中，人們質(zhì)疑最多的就是監(jiān)管不力、標準低下。但從另一個角度看，如今的各種標準與監(jiān)管比之多年以前要多得多，可多
