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系統(tǒng)、變速箱、電子零部件、汽車設(shè)計(jì)等方面依然沒有核心技術(shù)或者與國外先進(jìn)國家相比差距較大，我們的市場讓走了，但是核心技術(shù)卻沒有換來，最終只有依靠自主研發(fā)
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差距仍然非常大。整體來看，在全國二類煙市場第三梯隊(duì)中，以“云煙”、“貴煙”、“紅河”、“長白山”、“中南海”、“白沙”等為代表的重點(diǎn)品牌2012年前三季度的二類煙銷量
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設(shè)計(jì)版本，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格非常相似，差距在于一個(gè)是焦油量為12mg/支的普通卷煙且為硬包規(guī)格，另一個(gè)則是焦油量低至8mg/支的低焦油卷煙且為軟包規(guī)格；
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的進(jìn)貨率相比存在較大差距。且“芙蓉王（硬）”的區(qū)域銷售色彩明顯，城區(qū)進(jìn)貨面達(dá)到70%左右，但個(gè)別相對較為偏的片區(qū)進(jìn)貨面僅為20%左右，
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卷煙需求預(yù)測數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，找出兩者的差距，分析造成差距的原因。同時(shí)，要關(guān)注需求量最大和最小的片區(qū)，通過對該片區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析、消費(fèi)群體構(gòu)成
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品牌發(fā)展開始能夠做到像世界級品牌那樣具備年銷量規(guī)模超過100萬箱的規(guī)模級別。盡管與年銷量規(guī)模高達(dá)900萬箱以上的“萬寶路”相比差距仍然非常大，但卻意味著中國煙草品牌發(fā)展已經(jīng)開始進(jìn)入了一個(gè)
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、學(xué)習(xí)效率低下的情況比較嚴(yán)重，團(tuán)隊(duì)持續(xù)學(xué)習(xí)體系模糊、不完善等，這些都導(dǎo)致個(gè)體知識儲備、轉(zhuǎn)化的質(zhì)和量的差距，這些差距的累積引起“企業(yè)人”知識武裝的不足
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容樂觀。一則，雖然銷量的增幅很可觀，但與奧迪在中國市場的差距不減反增，從2010年的56,590輛放大到80,450輛；二來，寶馬
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;以及硬件設(shè)施的投入，已經(jīng)為創(chuàng)優(yōu)工作打下了良好的基礎(chǔ)。但與創(chuàng)優(yōu)要求還有一定的差距，我們要找準(zhǔn)差距，對比不足，繼續(xù)開展黨工團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，
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類別細(xì)分零售戶實(shí)現(xiàn)類別的精細(xì)化管理要求差距較大，不同程度還有無證經(jīng)營的存在，市場管理增加不同程度的困難，更不用說提高管理的效率，為“假、私、非”提供
