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，先問：“出了事兒誰管？”公司的答復(fù)是：“如果出了交通事故，車輛、司機(jī)、第三者都有保險。但車上的乘客沒有保險?！遍Z先生馬上覺得自己
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周日，他就沿著火車道兩側(cè)撿拾“寶貝”，因為不少乘客會從火車窗口處順手扔出空煙盒來，而且還會有很多外地香煙品牌。功夫不負(fù)有心人。他靠這樣的方法撿拾到很多種煙標(biāo)
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現(xiàn)象確實是不文明行為，但社會一致譴責(zé)吸煙者的時候，卻無視了另一種更加危險的行為——只為一解煙癮的乘客，在列車啟動的最后一秒扔掉煙頭，飛身
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，并印上吸煙者罹病的圖像，煙草的品牌不許或只能以小字體印刷。
韓國國土交通部8月8日宣布，自7月29日起全面實施《乘客汽車運(yùn)輸事業(yè)法》，無論
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民意調(diào)查
超過98%的乘客同意修建吸煙室
鄭州東站吸煙室事件引發(fā)關(guān)注后，有記者前往探訪。
東站整體分為4層，第一層為到達(dá)層，也就是出站
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;第四層是商業(yè)夾層，圍繞在候車廳四周，坐在候車廳的乘客抬頭即可看到，售賣餐食及特產(chǎn)，而引發(fā)爭議的4個吸煙室，就坐落在商業(yè)夾層上。東站從
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，其他公共空間差距太大。
但是，其成為被告也是情理之中的事情。公共交通工具具有特殊的性質(zhì)。一方面，需要給乘客提供一個良好的出行環(huán)境，一方面
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，只要別引起火災(zāi)就行。
而在客流量很大的火車站，多位
乘客表示，候車室不讓抽煙，但在衛(wèi)生間里經(jīng)常能碰到有人抽煙，“煙味很大?！币幻?/div>
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三個方面進(jìn)行闡述
一、在“魚餌”上下功夫----用防偽技術(shù)收集真實消費(fèi)數(shù)據(jù)
在剛剛過去這個馬年春節(jié)，“快的打車、滴滴打車”已然成為乘客所首選的APP軟件，因為它們給
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PM2.5值顯示為56微克/立方米。當(dāng)有一名乘客在開窗的情況下吸煙時，車內(nèi)距離他最遠(yuǎn)的地方PM2.5值也達(dá)到了300微克/立方米，最高值則為738微克/立方米。
5.客運(yùn)站
