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針對駕駛員崗位的性質(zhì)和特點(diǎn),在操作競賽中,設(shè)立了倒車移庫、更換輪胎、故障排除等項(xiàng)目,考查駕駛員在操作程序是否規(guī)范、正確,判定故障的準(zhǔn)確性
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故障時間”和“減少故障次數(shù)”兩方面下功夫,為設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行夯實(shí)基礎(chǔ)?!? 三是與安全管理相結(jié)合。推行“點(diǎn)線面”相結(jié)合的管理模式,以崗位為點(diǎn),以安全為線
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優(yōu)化硬件設(shè)施。創(chuàng)新使用“預(yù)防檢查”的維修模式,提升設(shè)備運(yùn)行分析能力,著力在“減少故障時間”和“減少故障次數(shù)”兩方面下功夫,為設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行夯實(shí)基礎(chǔ)。
二是
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,廣電相關(guān)負(fù)責(zé)人為客戶詳細(xì)介紹電視訂貨的特點(diǎn)及優(yōu)勢,網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障的原因及解決故障的辦法,同時,由公司網(wǎng)管員現(xiàn)場為客戶進(jìn)行了演示,怎樣
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運(yùn)行情況。小故障可當(dāng)時解決,解決不了的故障必須立即上報維修,做到“維護(hù)無死角,保養(yǎng)無漏洞”。
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技術(shù)資料庫、固定資產(chǎn)、能耗統(tǒng)計(jì)、故障統(tǒng)計(jì)、備件管理等5大功能模塊。
下一階段,待設(shè)備技術(shù)資料信息進(jìn)一步完善后,此軟件將與復(fù)烤廠備件信息、故障信息、點(diǎn)檢信息進(jìn)行連接
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了實(shí)用新型專利權(quán)。
復(fù)烤車間迅雷QC小組完成的《降低切斷機(jī)切刀機(jī)構(gòu)故障頻次》,真正體現(xiàn)了QC活動小、實(shí)、活、新的特點(diǎn)。通過小組活動,有效降低了切斷機(jī)切刀機(jī)構(gòu)故障頻次
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使用的伺服電機(jī)和伺服控制器、觸摸屏等原件都已停產(chǎn),設(shè)備備件供應(yīng)無法保證。為防止后續(xù)生產(chǎn)過程中該輸送裝置出現(xiàn)故障難以處理,工廠在7月停產(chǎn)期間按計(jì)劃實(shí)施了兩組YF17煙支輸送
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方面,主要有卷包車間的“機(jī)械維修鉗工競賽”,考察機(jī)械維修的銼削、鋸切、劃線等鉗工技藝;動力車間的“電氣線路安裝及故障排除競賽”,考查正反轉(zhuǎn)控制線
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等統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和考核結(jié)果,保證量化考核工作的公正、公開、透明。狠抓設(shè)備管控。采取多維度評價輪保效果,在日常設(shè)備輪保中以故障停機(jī)時長、故障停機(jī)次數(shù)等指標(biāo)做到精準(zhǔn)維保,