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，提高執(zhí)行的速度與品質(zhì)。“千里之行，始于足下”，每個(gè)項(xiàng)目并不缺乏成果的創(chuàng)造性，真正需要的是實(shí)現(xiàn)成果的執(zhí)行力。保持項(xiàng)目執(zhí)行的“高溫”，是
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數(shù)據(jù)采集的上傳速度和上傳質(zhì)量呢？筆者認(rèn)為，應(yīng)從以下四方面著手開(kāi)展工作：
一、培養(yǎng)零售客戶自覺(jué)提供數(shù)據(jù)信息的意識(shí)。隨著“決勝在終端”戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)
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，將在線路上行駛D字頭和G字頭兩種席別列車，其中D字頭動(dòng)車運(yùn)營(yíng)時(shí)速為250公里，G字頭高鐵列車運(yùn)行速度則達(dá)到300公里/小時(shí)。例如從北京西站到廣州南站全程G801
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在店里買東西，結(jié)賬
速度快，很是方便快捷。
董傳秀告訴我，雖然她對(duì)顧客不夠熱情，但顧客不會(huì)因?yàn)檫@一點(diǎn)就不再來(lái)她店里買東西。因?yàn)轭櫩筒皇巧底?/div>
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。另外，從舉報(bào)、投訴渠道所反饋出來(lái)的信息也比較豐富，這類信息大多是異地送貨、訂單監(jiān)管等涉及專賣內(nèi)管的內(nèi)容，此類反饋的信息內(nèi)容真實(shí)可靠，傳達(dá)速度及時(shí)
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不自覺(jué)的旅客得不到重視，從而出現(xiàn)高鐵動(dòng)車組列車一而再、再而三地出現(xiàn)吸煙現(xiàn)象發(fā)生。
高鐵動(dòng)車組車廂吸煙，可能導(dǎo)致故障報(bào)警進(jìn)而列車自動(dòng)降速或停車。在高鐵動(dòng)車組速度快、發(fā)送
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，向圍繞市場(chǎng)與品牌目標(biāo)的“制度型”管理轉(zhuǎn)變；從以人為驅(qū)動(dòng)的組織模式，向以目標(biāo)為驅(qū)動(dòng)的組織模式轉(zhuǎn)變。企業(yè)運(yùn)營(yíng)駛上快車道，市場(chǎng)響應(yīng)速度也大大加快。如宣傳促銷項(xiàng)目
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，爭(zhēng)取制定出一套針對(duì)景區(qū)客戶的管理辦法。
某天，專賣局接到景區(qū)客戶反映：卷煙不好訂，這樣也沒(méi)有那樣也沒(méi)有，網(wǎng)訂速度慢，煙草
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創(chuàng)建活動(dòng)以來(lái)，經(jīng)過(guò)幾年的創(chuàng)優(yōu)工作，基層部門(mén)員工精神面貌得到了全面的改觀，軟硬件設(shè)施也更加完善，其推進(jìn)速度迅速，所取得的成績(jī)也十分喜人
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含量較高的卷煙，對(duì)低焦油卷煙吸食不習(xí)慣。
三、經(jīng)濟(jì)因素的制約。低焦油卷煙煙支科學(xué)技術(shù)含量較高，導(dǎo)致其成本高，而且較普通煙支燃燒速度快，導(dǎo)致
