物流配送是行業(yè)供應(yīng)鏈的神經(jīng)末梢，是商業(yè)企業(yè)服務(wù)零售客戶的“最后一公里”。近年來(lái)，山東省濱州市煙草專賣局依托科技項(xiàng)目研發(fā)，扎實(shí)開(kāi)展卷煙物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型，走好服務(wù)客戶的“最后一公里”。

技改賦能 數(shù)智融合提升效率?

圖為入庫(kù)環(huán)節(jié)碼垛機(jī)械手執(zhí)行入庫(kù)任務(wù)

走進(jìn)濱州市局卷煙物流配送中心聯(lián)合工房，兩條高度自動(dòng)化的流水線上，分揀員們有條不紊地進(jìn)行掃碼整裝，籠車往復(fù)運(yùn)送塑包，現(xiàn)場(chǎng)井然有序。

“以前勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低，可不像現(xiàn)在這樣?！蔽锪髋渌椭行膬?chǔ)配部主任羅玲玲說(shuō)。

有痛點(diǎn)，就想方設(shè)法去解決。物流配送中心加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，用科技賦能相應(yīng)環(huán)節(jié)，提升作業(yè)效率。在入庫(kù)環(huán)節(jié)，針對(duì)卸車節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了改善，自主研發(fā)車廂內(nèi)自動(dòng)卸貨裝置，利用視覺(jué)識(shí)別技術(shù)，解決了識(shí)別箱體問(wèn)題；利用吸盤技術(shù)，解決了抓取箱體問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)全流程效能提升，物流配送中心新增了多穿備貨補(bǔ)貨系統(tǒng)，突破分揀與倉(cāng)儲(chǔ)的工作銜接壁壘，每天備貨時(shí)間節(jié)省90分鐘左右，節(jié)省用工4人，全面提升了儲(chǔ)分作業(yè)的整體工作效率。

在分揀環(huán)節(jié)，物流配送中心創(chuàng)新打造“標(biāo)細(xì)異合一”分揀模式：將單出口分揀線改為三出口分揀線，三個(gè)通道互不干擾，完成同步分揀，提升作業(yè)效率；采用三入口包裝機(jī)，三個(gè)入口并行工作、互不等待，以“雙翻板+層推”方式進(jìn)行塑包；增加緩沖空間，在銷售旺季，可以進(jìn)行人工干預(yù)，保障分揀效率不降低；選擇5×6包裝和豎式擺放方式，解決煙包易受擠壓而破損的問(wèn)題。

“標(biāo)細(xì)異合一”分揀模式的推行，實(shí)現(xiàn)了分揀效率新的突破，縮短了服務(wù)客戶的響應(yīng)時(shí)間，具有較強(qiáng)的可復(fù)制可推廣性。

固本拓新 ?突破物流發(fā)展瓶頸?

圖為多穿自動(dòng)備貨補(bǔ)貨系統(tǒng)執(zhí)行補(bǔ)貨任務(wù)

技術(shù)創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)物流配送效率提升的重要環(huán)節(jié)。為突破發(fā)展瓶頸，濱州市局物流配送中心陽(yáng)光QC小組研發(fā)自動(dòng)卸貨裝置，解決了車廂內(nèi)人工卸貨勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作環(huán)境差的問(wèn)題。QC成果先后榮獲省級(jí)、國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)并獲得國(guó)內(nèi)實(shí)用新型專利和國(guó)際發(fā)明專利授權(quán)。

該成果不僅解決了行業(yè)內(nèi)的卸貨痛點(diǎn)問(wèn)題，也吸引了行業(yè)外的廣泛關(guān)注，酒水、醫(yī)藥行業(yè)已經(jīng)采購(gòu)應(yīng)用該技術(shù)，多家科研單位前來(lái)交流研討，并給予高度評(píng)價(jià)。

自動(dòng)卸貨代替人工卸貨，做到了隨到隨卸，實(shí)現(xiàn)入庫(kù)作業(yè)流程智能化，配送員車廂內(nèi)揮汗如雨的景象已經(jīng)一去不復(fù)返。

在入籠環(huán)節(jié)，工作人員必須與流水線同步，勞動(dòng)強(qiáng)度非常大。針對(duì)該痛點(diǎn)，陽(yáng)光QC小組設(shè)計(jì)了集包/推送裝置：每包一推為一個(gè)節(jié)拍，滿六包再一推為一個(gè)節(jié)奏，推完再回來(lái)接下一個(gè)節(jié)拍。這個(gè)小改變，破解了儲(chǔ)配流程中最后一個(gè)效率提升的難題，填補(bǔ)了行業(yè)自動(dòng)化推送入籠的技術(shù)空白。

“傳統(tǒng)裝車模式下，送貨員送貨時(shí)需要一戶一戶去查找，相當(dāng)于進(jìn)行了二次分揀，耗時(shí)長(zhǎng)、易出錯(cuò)。為此我們研發(fā)了這個(gè)新型的上車裝置，近兩年間，先后聯(lián)系杭州、大連等5個(gè)城市的廠家進(jìn)行樣品試制，在尺寸、規(guī)格等多個(gè)方面，不斷根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破。目前正在使用的是第14版設(shè)計(jì)。”物流配送中心送貨部主任陳令獻(xiàn)說(shuō)。

依托這一新型上車裝置，物流配送中心重新優(yōu)化了裝車模式：在單車配送量較小的情況下，采用整裝置直接上車；在配送量較大的情況下，采取整裝置上車和車廂內(nèi)拆分相結(jié)合的模式。在這種“有整有零”的柔性裝車模式推行后，單車日裝車時(shí)間節(jié)約20分鐘，全年減少無(wú)效裝卸90余萬(wàn)次，大大降低了工作耗時(shí)，客戶滿意度得到持續(xù)提升。

百尺竿頭思更進(jìn)，揚(yáng)帆奮楫正當(dāng)時(shí)。面向未來(lái)，濱州市局將繼續(xù)深入落實(shí)行業(yè)物流發(fā)展要求，在更高起點(diǎn)、更高層次、更高目標(biāo)上提升物流現(xiàn)代化水平，以更加務(wù)實(shí)、高效的工作作風(fēng)，為廣大零售客戶提供優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)，切實(shí)履行社會(huì)責(zé)任和企業(yè)使命，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供更堅(jiān)強(qiáng)、更有力的物流保障。