大家好，我的名字叫“紙滑托盤(pán)”，今年8歲了，身高1毫米，體重1千克。別看我其貌不揚(yáng)、身子單薄，但氣力卻不小，當(dāng)仁不讓地成為卷煙物流運(yùn)輸界的大力士。

　　當(dāng)然，背貨，我靠的不是蠻力，而是智慧的大腦。在我的腦中，有一塊小小的RFID芯片，它讓我身上千斤重的貨物信息能瞬間自動(dòng)寫(xiě)入系統(tǒng)，大幅提升了卷煙物流裝卸的效率。

　　我能從一張默默無(wú)聞的牛皮紙變得如此有內(nèi)涵，這其中，福建中煙工業(yè)有限責(zé)任公司這位伯樂(lè)功不可沒(méi)。長(zhǎng)期以來(lái)，行業(yè)絕大部分卷煙仍以件煙方式實(shí)現(xiàn)工商干線(xiàn)運(yùn)輸，不但讓運(yùn)輸工叔叔們受累，有時(shí)候還會(huì)傷害到卷煙產(chǎn)品。

　　2011年，福建中煙領(lǐng)導(dǎo)在外調(diào)研，只是因?yàn)樵谌巳褐卸嗫戳宋乙谎?#xff0c;就火眼金睛地發(fā)現(xiàn)了我在物流運(yùn)輸裝卸方面的潛力。于是，在學(xué)習(xí)了國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)后，他們開(kāi)始挖掘我的潛能。那是一條曲折漫長(zhǎng)的栽培征途，期間承受著外部的質(zhì)疑聲和內(nèi)部的技術(shù)困難，但福建中煙沒(méi)有放棄我，而是堅(jiān)信金子終會(huì)發(fā)光。

　　終于，機(jī)會(huì)來(lái)了。隨著工商物流一體化不斷推進(jìn)，2014年，國(guó)家煙草專(zhuān)賣(mài)局要求在行業(yè)工商企業(yè)間開(kāi)展同城卷煙托盤(pán)聯(lián)運(yùn)工作。運(yùn)行一段時(shí)間后，傳統(tǒng)木托盤(pán)在聯(lián)運(yùn)中的不足慢慢顯露，托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、運(yùn)輸裝載率低、托盤(pán)流轉(zhuǎn)管理難等成為各家工商企業(yè)的煩心事。就在這時(shí)，我“C位出道”了！在已經(jīng)進(jìn)行了幾年大量調(diào)研、分析和試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，福建中煙聯(lián)合福建煙草商業(yè)決定將我與行業(yè)“三統(tǒng)一”（托盤(pán)尺寸統(tǒng)一、碼垛方式統(tǒng)一、電子標(biāo)簽應(yīng)用統(tǒng)一技術(shù)參數(shù)和數(shù)據(jù)格式）的要求結(jié)合起來(lái)，充分發(fā)揮群體智慧，大力開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，只為我能在“強(qiáng)化訓(xùn)練”中達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)。

　　RFID是我在背貨過(guò)程中的重要隊(duì)友。剛開(kāi)始，我們倆的配合還不夠默契，他無(wú)法識(shí)別我腦中的芯片，福建煙草工商企業(yè)便通過(guò)調(diào)寬推拉器叉臂間隙、更換高功率讀寫(xiě)器、現(xiàn)場(chǎng)操作標(biāo)準(zhǔn)化等手段提高識(shí)別的靈敏度。推拉器叉車(chē)是我的另一個(gè)好隊(duì)友，我背著貨，他帶著我，為了激發(fā)我們200%的戰(zhàn)斗力，福建煙草工商企業(yè)通過(guò)改造升級(jí)月臺(tái)和車(chē)廂底板，加大規(guī)范操作培訓(xùn)力度，組織技能競(jìng)賽，將我倆配合之后的裝卸優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)。

　　為了避免我在背貨時(shí)隨意移動(dòng)，他們還調(diào)整了我肌膚的摩擦系數(shù)、強(qiáng)化推拉器叉車(chē)駕駛員操作技能、增加纏繞膜包裹量、規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)……經(jīng)過(guò)一系列無(wú)微不至的“調(diào)教”，我逐漸向卷煙托盤(pán)聯(lián)運(yùn)的“王者”進(jìn)階。

　　2017年年底，福建中煙又將我的“履歷經(jīng)驗(yàn)”提升至“標(biāo)準(zhǔn)”，與行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)聯(lián)合申報(bào)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，推進(jìn)管理信息系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)行全生命周期管理，實(shí)時(shí)掌握我的流轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài)、分布情況、使用效率等。

　　如今，我的狀態(tài)漸入佳境，優(yōu)勢(shì)也日益凸顯。不但占地面積少了，而且托盤(pán)聯(lián)運(yùn)的裝載率由原來(lái)的60%提高到96%，運(yùn)輸工人原來(lái)需90分鐘卸完一車(chē)卷煙，現(xiàn)在只需60分鐘……總之，就是效率高、運(yùn)貨穩(wěn)。不僅如此，在聯(lián)運(yùn)柔性化、運(yùn)輸裝載率和托盤(pán)流轉(zhuǎn)管理等方面，我也發(fā)揮了不少作用。這些成績(jī)，讓我頗感自豪。而我的伯樂(lè)——福建中煙，也因?yàn)橥诰蚺囵B(yǎng)了我，在今年煙草行業(yè)精益物流十佳集體評(píng)選活動(dòng)中取得了“精益物流十佳改善項(xiàng)目集體獎(jiǎng)”工業(yè)組第一名的好成績(jī)。

　　如今，煙草行業(yè)各家工商企業(yè)都對(duì)我青睞有加。這不，2018年，我的足跡遍布福建全省和遼寧鐵嶺、葫蘆島、鞍山和江西贛州等14個(gè)地市，在福建省內(nèi)背貨89萬(wàn)箱，占到省內(nèi)調(diào)撥量的84.56%。2019年，遼寧沈陽(yáng)、遼陽(yáng)、阜新、本溪、朝陽(yáng)等地市也紛紛邀請(qǐng)我去幫助他們排憂(yōu)解難。

　　讓煙草工商企業(yè)緊密相連，讓煙草物流輕裝前行，這就是我，一張牛皮紙的貢獻(xiàn)。

　　原載2019年第11期《福建中煙》