近期，隨著廣西江西柳州卷煙廠新制絲線投入使用，該廠組合空調(diào)的數(shù)量及控制區(qū)域面積都相應(yīng)增加，能耗也隨之提高。如何在保障正常生產(chǎn)的情況下，控制能耗在最優(yōu)水平，成為一個(gè)難題。

　　針對(duì)該問(wèn)題，該廠動(dòng)力車間組織相關(guān)技術(shù)人員，集思廣益，對(duì)主要能耗設(shè)備進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)車間四臺(tái)制冷機(jī)的趨近溫度均在10℃-15℃之間，與標(biāo)準(zhǔn)值（低于3℃）相差較大。經(jīng)過(guò)排查，該車間最終確定趨近溫度偏大，是最為突出的問(wèn)題。為此，動(dòng)力車間成立攻關(guān)小組，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及多次開(kāi)會(huì)探討，決定在現(xiàn)有水質(zhì)處理技術(shù)的基礎(chǔ)上，增加殺菌滅藻及生物分散技術(shù)，消除冷凝器內(nèi)部的結(jié)垢物，提升冷卻效率。實(shí)施之后，制冷機(jī)的趨近溫度都降低至3℃以下，能耗降低18%，不僅節(jié)能顯著，而且提高了現(xiàn)場(chǎng)溫濕度的調(diào)控能力。

　　據(jù)悉，冷凝器趨近溫度是制冷劑冷凝溫度與冷卻水出水溫度的差值，當(dāng)冷凝器內(nèi)部結(jié)垢造成冷卻效果變差，差值就會(huì)越大。

　　下一步，該車間將把此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到其他設(shè)備，持續(xù)深入推進(jìn)節(jié)能降耗工作。
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