炎熱的8月，山東中煙滕州卷煙廠迎來(lái)了綜合性檢修。一天早上，剛上班不久，卷包車間5號(hào)卷煙機(jī)卷接擋車工楊燕青就驚訝地說(shuō)道：“亞哥，我數(shù)了一下，接線端子32個(gè)、斷路器輔助觸點(diǎn)17個(gè)、航空插頭6個(gè)，里面的控制環(huán)路相關(guān)插針26對(duì)，還有多個(gè)按鈕、觸點(diǎn)，這些都要檢查一遍嗎？”

“5號(hào)卷煙機(jī)有時(shí)像個(gè)小朋友似的，會(huì)不經(jīng)意地調(diào)皮停機(jī)一下，停3至5秒又啟動(dòng)生產(chǎn)?！彪姎饩S修工王中亞笑著說(shuō)，“之前生產(chǎn)任務(wù)緊張，不影響產(chǎn)品質(zhì)量就沒(méi)專門(mén)解決這個(gè)問(wèn)題。現(xiàn)在正好停產(chǎn)檢修，可以利用這次機(jī)會(huì)好好維修一下?！?/p>

原來(lái)，5號(hào)卷煙機(jī)檢修前，正常生產(chǎn)運(yùn)行時(shí)會(huì)突然停機(jī)，但故障列表信息中沒(méi)有任何故障記錄。為確定故障原因，王中亞采取了最簡(jiǎn)單、直接的方法——守株待兔，只要忙完緊急工作，他就待在5號(hào)卷煙機(jī)電控柜前查看各個(gè)電器件的工作狀態(tài)。通過(guò)觀察，他發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信、系統(tǒng)信息、總線信息均正常，唯獨(dú)負(fù)責(zé)檢測(cè)控制環(huán)路的A34狀態(tài)指示燈出現(xiàn)閃動(dòng)時(shí)設(shè)備會(huì)隨即停機(jī)，初步判斷為設(shè)備控制環(huán)路存在接觸不良的問(wèn)題。

“亞哥，插頭全都重新插上了，設(shè)備還是啟動(dòng)不了，怎么辦？”一番檢查后，楊燕青對(duì)王中亞說(shuō)。王中亞指著A34狀態(tài)指示燈說(shuō)：“狀態(tài)指示燈這次徹底不亮了，和我預(yù)判的一樣，這樣排查故障點(diǎn)就容易多了。”

接著，王中亞順著控制環(huán)路仔細(xì)檢查，最終發(fā)現(xiàn)航空插頭X70-A7點(diǎn)插針不通，重新插拔檢查還是不行。他用手拉了一下插針母端導(dǎo)線，結(jié)果一下就把導(dǎo)線連著插針母端拿了出來(lái)。

“原來(lái)故障點(diǎn)在這兒！”王中亞擦了擦額頭上的汗，轉(zhuǎn)頭對(duì)楊燕青說(shuō)，“航空插頭X70-A7點(diǎn)插針母端的止退卡扣沒(méi)有張開(kāi)，造成插針與插孔沒(méi)有完全吻合而導(dǎo)致接觸不良，設(shè)備震動(dòng)厲害時(shí)會(huì)出現(xiàn)斷開(kāi)，造成設(shè)備間歇性停機(jī)?！?/p>

“檢查了這么多，設(shè)備停機(jī)竟然是一根插針導(dǎo)致的，這可真是海底‘尋針’啊！”楊燕青無(wú)奈地說(shuō)。

王中亞用螺絲刀將插針母端止退卡扣輕輕撬起來(lái)，重新插到位，多次驗(yàn)證后發(fā)現(xiàn)設(shè)備均可正常啟動(dòng)?！霸蹅兊臒煓C(jī)就像個(gè)小朋友，不會(huì)說(shuō)話，不會(huì)表達(dá)，不舒服了就會(huì)停一下，需要我們耐心、細(xì)心地對(duì)待?！蓖踔衼喤牧伺臈钛嗲嗟募绨蛘f(shuō)，“這下放心了，老毛病徹底解決了。”“解決了這個(gè)問(wèn)題，我們班組的產(chǎn)量肯定能拿第一！”楊燕青自信滿滿地說(shuō)。

卷包車間檢修現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)一陣歡笑聲……