“我們可不可以研發(fā)一種輕巧便捷的搬運(yùn)工裝,這樣就能省事很多。”

“搬運(yùn)設(shè)備首先要考慮的是承重問題,還要將工裝的移動(dòng)、升降、穩(wěn)定性等因素考慮在內(nèi)……”

設(shè)備更新改造是工廠技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵,是打造制造力新優(yōu)勢的有力保障。

在云南中煙紅塔集團(tuán)昭通卷煙廠舊設(shè)備置換過程中,由于車間設(shè)備密集、搬運(yùn)盲區(qū)多、層高低、地面承重受限等原因,通常采用叉車、地坦克等傳統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行搬運(yùn)。

先想清楚要什么!

近年來,由于昭通卷煙廠很多設(shè)備已經(jīng)到了“退休”的年齡,加上產(chǎn)業(yè)的變革發(fā)展,現(xiàn)有設(shè)備已經(jīng)不能滿足新的生產(chǎn)組織需求,向外引進(jìn)ZJ119、ZB48A等重達(dá)10噸以上的大型卷接包設(shè)備是常常發(fā)生的事情。

2022年2月3日,在高速卷接包機(jī)組置換過程中,引進(jìn)了ZJ119+ZB48A卷接包機(jī)組。當(dāng)時(shí)采用的便是叉車、千斤頂、地坦克等工具將設(shè)備搬運(yùn)至安裝位置。

“在搬運(yùn)過程中,當(dāng)?shù)靥箍寺肪€發(fā)生歪斜時(shí),要使用撬杠撬或者錘擊地坦克導(dǎo)向桿的方式來調(diào)整方向。在狹窄的車間和彎曲的搬運(yùn)線路中,叉車、地坦克搬運(yùn)設(shè)備嚴(yán)重缺乏機(jī)動(dòng)性和靈活性?！痹O(shè)備技術(shù)科吳勇回憶道。

整組設(shè)備耗時(shí)7天才完成搬運(yùn)安裝,過程中,每個(gè)人都在提心吊膽。由此看出,傳統(tǒng)的搬運(yùn)設(shè)備不僅效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、耗費(fèi)時(shí)間長,還存在多角度轉(zhuǎn)向困難、精確控制不足以及不同路面適應(yīng)性低等問題,存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

可不可以研發(fā)一種輕巧便捷的搬運(yùn)工裝,既適應(yīng)車間復(fù)雜,又能精準(zhǔn)定位、解決安全等問題?

再想清楚怎么干!

2022年,搬運(yùn)結(jié)束后,工廠技改指揮部正式組建了自主研發(fā)搬運(yùn)工裝設(shè)計(jì)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)。

技改指揮部副指揮長王飛平說:“確保大型設(shè)備安全、按時(shí)完成安裝調(diào)試,是保障車間正常運(yùn)行、順利完成全年生產(chǎn)任務(wù)的關(guān)鍵。我們要大膽創(chuàng)新,想盡一切辦法、窮盡一切手段、不惜一切代價(jià)確保任務(wù)剛性完成?！?/p>

基調(diào)定了,怎么干又成了擺在眾人面前的一道坎。這么重的設(shè)備,自行研制的工裝承重能力夠不夠?一組設(shè)備那么貴,搬壞了怎么辦?煙機(jī)設(shè)備廠家都無法解決的問題,我們可以嗎?先試!一步一個(gè)腳印地走下去。

設(shè)計(jì)之初,由于小組成員對于機(jī)械知識(shí)知之甚少,大家便一起查資料,一起“補(bǔ)課”,一同在網(wǎng)上查找類似的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

小組成員萬明貴介紹說:“當(dāng)時(shí)攻關(guān)小組成員基本上都是‘機(jī)械小白’,為了弄懂弄通設(shè)備構(gòu)造,兩天一小會(huì),三天一大會(huì)是常有的事?！?/p>

搬運(yùn)工裝既要滿足承載力的要求,又要在承載設(shè)備后能實(shí)現(xiàn)靈活搬運(yùn),精準(zhǔn)定位。小組成員在查閱大量資料后,提出了構(gòu)想,決定設(shè)計(jì)的搬運(yùn)工裝包含升降移動(dòng)裝置、支撐設(shè)備的鋼梁、鎖緊套、軸端限位器、腳輪止滑器等。

思路有了,細(xì)節(jié)方面才是設(shè)計(jì)難點(diǎn)。

在齒輪齒條裝置設(shè)計(jì)方面,小組成員巧妙設(shè)計(jì)了齒輪齒條的自鎖功能,以實(shí)現(xiàn)設(shè)備升降到某一位置時(shí)有效鎖止。

針對承載力大、轉(zhuǎn)向不靈活等問題,在工裝底座增加萬向腳輪,并對腳輪支架進(jìn)行巧妙設(shè)計(jì),每個(gè)腳輪支架通過運(yùn)用兩個(gè)推力軸承和兩個(gè)深溝球軸承,分別承受軸向載荷和徑向載荷,以實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)設(shè)備過程中轉(zhuǎn)向靈活、移位方便。

針對車間空間受限等問題,小組成員經(jīng)過受力分析、理論計(jì)算后,對工裝機(jī)架進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),加入支撐板、導(dǎo)軌、軸承、卡片等,并對支撐鋼梁中間部分進(jìn)行“挖空”設(shè)計(jì),加入符合人體工學(xué)的機(jī)械式手柄,大幅提升操作舒適性和便捷性。

在材料選擇方面,團(tuán)隊(duì)也進(jìn)行了精心考量:如鋼梁所用的軸承鋼既有支撐設(shè)備的強(qiáng)度,本身又具有韌性,回彈性能好;升降移動(dòng)裝置機(jī)架采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼,萬向輪采用高強(qiáng)度尼龍;齒輪齒條、直線導(dǎo)軌、軸承等關(guān)鍵部件的材料選擇,讓整個(gè)工裝既滿足承載力,又具有輕便靈活、使用方便的特點(diǎn)。

2022年12月,歷經(jīng)7個(gè)月,小組成員的研究設(shè)計(jì)終于迎來了曙光。研發(fā)的搬運(yùn)工裝正式通過承載力試驗(yàn)驗(yàn)證,完全達(dá)到承重要求。

驗(yàn)證:向新而行 以智取勝

2023年3月,工廠引進(jìn)了一臺(tái)重達(dá)13噸的ZB48A,搬運(yùn)工裝也迎來了第一次的大展身手。搬運(yùn)人員使用四臺(tái)規(guī)模一樣的搬運(yùn)工裝通過鋼梁連接的方式將設(shè)備安全、精準(zhǔn)地運(yùn)送到指定位置。

搬運(yùn)工裝在此次安裝過程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用,它適應(yīng)性強(qiáng)、靈活性高、定位精準(zhǔn)、承載能力大,像一位擁有超能力的六邊形戰(zhàn)士。

參與搬運(yùn)的萬明貴說:“通過它就能輕松完成設(shè)備搬運(yùn)、定位安裝,而且使用安全可靠,工作時(shí)間較過去節(jié)省了一半以上,極大減輕了現(xiàn)場作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了工作效率?！?/p>

此搬運(yùn)工裝具有很強(qiáng)的推廣性,將在工廠及其他兄弟廠家的設(shè)備搬運(yùn)過程中發(fā)揮更加關(guān)鍵的作用。

技術(shù)創(chuàng)新每前進(jìn)一步,安全保障、效率效益就邁上新臺(tái)階。從設(shè)備裝卸托盤、大角度拐彎運(yùn)輸?shù)綔p輕職工勞動(dòng)強(qiáng)度、提升安全系數(shù),設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)全方位進(jìn)行了搬運(yùn)工藝創(chuàng)新設(shè)計(jì),有效保證了施工安全和施工效率,該創(chuàng)新成果已成功申報(bào)發(fā)明專利一項(xiàng),實(shí)用新型專利一項(xiàng)。

創(chuàng)新不是一蹴而就的。搬運(yùn)工裝的設(shè)計(jì)研發(fā)歷經(jīng)了很多挫折與不易。從先想清楚要什么到想清楚怎么干,自主研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)可謂是向“新”而行,以“智”取勝,一步一腳印,終得償所愿!