數(shù)字化轉(zhuǎn)型正以前所未有的速度重塑產(chǎn)業(yè)格局。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的深度應(yīng)用，企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式發(fā)生了深刻變革——用工精簡(jiǎn)了、成本降低了、效率提升了、質(zhì)量?jī)?yōu)化了。當(dāng)傳統(tǒng)的人力密集型作業(yè)逐步讓位于智能化、自動(dòng)化生產(chǎn)，人們不禁發(fā)出“人呢，去哪兒了”的疑問(wèn)。今天，讓我們了解煙草行業(yè)部分單位數(shù)字化轉(zhuǎn)型的探索實(shí)踐，看看人究竟去哪兒了~

成品卷煙供應(yīng)鏈上的“無(wú)人革命”

成品卷煙無(wú)人出庫(kù)作業(yè)場(chǎng)景。

走進(jìn)安徽中煙工業(yè)有限責(zé)任公司阜陽(yáng)卷煙廠物流分中心成品發(fā)貨月臺(tái)，曾經(jīng)調(diào)度員的指令聲、掃碼工人的身影、傳遞的紙質(zhì)單據(jù)已消失不見(jiàn)，取而代之的是智能算法的靜默感應(yīng)、設(shè)備精準(zhǔn)運(yùn)轉(zhuǎn)、卷煙有序裝卸。高效運(yùn)轉(zhuǎn)的月臺(tái)為何顯得格外“安靜”？

答案就在“有感月臺(tái)”智慧物流項(xiàng)目。這里正上演成品卷煙供應(yīng)鏈上的“無(wú)人革命”。訂單系統(tǒng)生成瞬間，智能調(diào)度即自動(dòng)匹配承運(yùn)車輛，提前協(xié)同月臺(tái)資源。貨車抵達(dá)指定位置，月臺(tái)攝像機(jī)瞬間“有感”，自動(dòng)識(shí)別訂單并啟動(dòng)出庫(kù)掃碼設(shè)備。成品卷煙流轉(zhuǎn)間，高精度設(shè)備自動(dòng)完成身份校驗(yàn)與出庫(kù)，全程無(wú)人干預(yù)。貨車離廠后，“在途跟蹤”瞬間啟動(dòng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸狀態(tài)。抵達(dá)目的地，電子圍欄與智能簽收技術(shù)自動(dòng)完成到貨確認(rèn)，形成完整閉環(huán)的無(wú)人化供應(yīng)鏈。

這一項(xiàng)目帶來(lái)了顯著成效：成品出庫(kù)環(huán)節(jié)由原2班各2人減少到1名保管員即可完成成品出庫(kù)作業(yè)，車輛調(diào)度由以前2人減少到1人，紙質(zhì)跟單和手工掃碼2個(gè)崗位取消用人，車輛響應(yīng)與作業(yè)銜接時(shí)間壓縮90%以上，出庫(kù)效率躍升30%，自動(dòng)化杜絕了人為差錯(cuò)，數(shù)據(jù)完整可溯，人力、時(shí)間、耗材成本持續(xù)降低。

（徐四海供稿）

全維度重構(gòu)現(xiàn)代物流體系

技術(shù)升級(jí)后的全自動(dòng)分揀系統(tǒng)、儲(chǔ)分一體系統(tǒng)和數(shù)字孿生系統(tǒng)。

為更好適應(yīng)卷煙消費(fèi)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)的快速變化，加快推進(jìn)物流工藝設(shè)備和系統(tǒng)更新迭代，近年來(lái)，廣東省廣州市煙草專賣局（公司）物流配送中心積極踐行行業(yè)物流一體化、綠色化、智慧化發(fā)展要求，通過(guò)實(shí)施“適度自動(dòng)化筑基、高度信息化賦能、全面智能化領(lǐng)航”的技術(shù)躍遷工程，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流體系全維度重構(gòu)。

本次技術(shù)升級(jí)，物流配送中心新建設(shè)4條額定分揀效率為25000條/小時(shí)的“標(biāo)細(xì)中短”全自動(dòng)分揀線和3條額定分揀效率為5000條/小時(shí)的全品規(guī)半自動(dòng)分揀線，總設(shè)計(jì)分揀能力提升了50%，減少分揀作業(yè)人員約60人、節(jié)省外包費(fèi)用700余萬(wàn)元，切實(shí)實(shí)現(xiàn)數(shù)智驅(qū)動(dòng)、提質(zhì)增效。

拆除原有部分高架庫(kù)存儲(chǔ)貨架，在有限空間布局40個(gè)倍速鏈通道、2個(gè)巷道15層雙深多層穿梭車，構(gòu)筑定制化、高可靠的儲(chǔ)分一體系統(tǒng)，最多可緩存10680件卷煙，采用“預(yù)動(dòng)式”件煙補(bǔ)貨技術(shù)，快速響應(yīng)大中品規(guī)件煙補(bǔ)貨需求，大幅提升倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行效率。

配備具有對(duì)生產(chǎn)、運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行預(yù)測(cè)能力的L3級(jí)別數(shù)字孿生系統(tǒng)，將儲(chǔ)分業(yè)務(wù)一網(wǎng)統(tǒng)管、一覽無(wú)遺，融合人工智能，實(shí)現(xiàn)數(shù)字平臺(tái)和工藝設(shè)備的虛實(shí)互動(dòng)、輔助決策和持續(xù)優(yōu)化，為物流核心業(yè)務(wù)運(yùn)行管控提供數(shù)據(jù)支持。

（馮曉晴 黃振中 陳俊杰供稿）

“冷清”的高架庫(kù)盤點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)

無(wú)人機(jī)正在進(jìn)行高架庫(kù)盤點(diǎn)作業(yè)。

曾經(jīng)，江蘇省鹽城市煙草專賣局（公司）卷煙物流配送中心高架庫(kù)的盤點(diǎn)是個(gè)“大難題”，需要4名熟練員工耗時(shí)約16小時(shí)人工點(diǎn)數(shù)、紙筆記錄、反復(fù)核對(duì)。這種方式勞動(dòng)強(qiáng)度大、易出錯(cuò)，嚴(yán)重?cái)D占有效作業(yè)時(shí)間。如今，高架庫(kù)盤點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)則顯得有些“冷清”，這源于深刻的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

為解決痛點(diǎn)難點(diǎn)，他們針對(duì)高架庫(kù)盤點(diǎn)方式進(jìn)行了數(shù)字化、智能化升級(jí)：

實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)自動(dòng)化盤點(diǎn)。通過(guò)部署物聯(lián)網(wǎng)硬件，集成堆垛機(jī)、無(wú)人機(jī)庫(kù)內(nèi)盤點(diǎn)和二維碼圖像識(shí)別，利用AI圖像識(shí)別與卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)確盤點(diǎn)。

構(gòu)建數(shù)據(jù)互通與庫(kù)存糾錯(cuò)體系。新建盤點(diǎn)軟件系統(tǒng)，集成現(xiàn)有WMS與行業(yè)調(diào)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)卷煙庫(kù)存的動(dòng)態(tài)管理，填補(bǔ)自動(dòng)化盤點(diǎn)空缺，大幅縮減盤點(diǎn)時(shí)間和人力。

建立標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)制。結(jié)合工作實(shí)際，制定庫(kù)存盤點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化文件，優(yōu)化二維碼管理流程，完善作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和安全規(guī)程，實(shí)現(xiàn)制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化。

這一系列舉措帶來(lái)了顯著成效：最直觀的變化是盤點(diǎn)環(huán)節(jié)所需人員從4人減至1人，人力投入減少75%；盤點(diǎn)耗時(shí)從16小時(shí)大幅縮短至約4小時(shí)。更深層次的成效在于管理質(zhì)效的全面提升：無(wú)人機(jī)盤點(diǎn)系統(tǒng)杜絕了人為計(jì)數(shù)差錯(cuò)，盤點(diǎn)準(zhǔn)確率為100%；數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳云端，為精準(zhǔn)決策提供了即時(shí)、可靠的依據(jù)。同時(shí)，顯著降低了人工成本、時(shí)間成本及潛在糾錯(cuò)成本，實(shí)現(xiàn)了降本增效。

（武宏盛供稿）

無(wú)人送貨車智能配送 開(kāi)啟降本增效“加速度”

無(wú)人駕駛配送車將卷煙送達(dá)商鋪指定位置，零售戶現(xiàn)場(chǎng)簽收卷煙。

今年以來(lái)，安徽省合肥市煙草專賣局（公司）物流中心深入貫徹創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為重要引擎，率先開(kāi)展卷煙無(wú)人車智能配送，開(kāi)啟降本增效“加速度”。

研發(fā)“車柜分離式”智能裝備體系，上裝貨柜采用多格口設(shè)計(jì)，單車可設(shè)計(jì)36個(gè)格口，并可提前裝貨與整車車體快速組合，實(shí)現(xiàn)“甩柜”高效作業(yè)。以物流中心為中心，精準(zhǔn)劃定周邊區(qū)域、雪茄煙同城調(diào)撥以及電子煙同城配送三大特色應(yīng)用場(chǎng)景，持續(xù)優(yōu)化配送格局。借助智能平臺(tái)實(shí)時(shí)獲取訂單數(shù)據(jù)，裝載作業(yè)完畢后，通過(guò)高精度導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)商鋪定點(diǎn)?？?#xff0c;采用“人臉識(shí)別+動(dòng)態(tài)取件碼”雙重驗(yàn)證機(jī)制，構(gòu)建安全便捷交付閉環(huán)。

相比傳統(tǒng)燃油送貨車，實(shí)施無(wú)人送貨車智能配送，據(jù)有效測(cè)算，單車一年可節(jié)約人力成本35萬(wàn)元，節(jié)約燃油1.2萬(wàn)元左右，有效釋放人力資源，節(jié)約燃油能耗，加快智慧、綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)。

（劉飛龍供稿）

煙田“新伙計(jì)” 效率杠杠滴

煙農(nóng)正在利用無(wú)人機(jī)運(yùn)送煙葉。

7月的湖北省來(lái)鳳縣，群山環(huán)抱的煙田里翻涌著綠浪。在大河鎮(zhèn)馬家壩村的煙葉基地，滿載50公斤煙葉的無(wú)人機(jī)掠過(guò)潺潺溪流，穩(wěn)穩(wěn)降落在對(duì)岸公路的運(yùn)輸車上。

“以前雇人挑70畝煙，光工錢就得5000多元，現(xiàn)在無(wú)人機(jī)3天全運(yùn)完。”煙農(nóng)李碧云抹去額頭汗珠，望著田壟上忙碌的兩名工人，眼里的焦慮被笑意取代。

來(lái)鳳縣作為湖北省重要的煙葉產(chǎn)區(qū)，常年面臨“年輕人外出務(wù)工多、季節(jié)性用工缺口大”的困境。以70畝烤煙種植為例，僅移栽和采收環(huán)節(jié)就需臨時(shí)用工30余人，而全鎮(zhèn)熟練工人平均年齡已達(dá)58歲。

“最讓人頭疼的是采收季，要是遇上連綿陰雨，煙葉沒(méi)及時(shí)處理，一年的辛苦就全白費(fèi)了?！闭f(shuō)起曾經(jīng)的遭遇，李碧云仍心有余悸。她試過(guò)按斤計(jì)酬，工人只挑近田的煙葉，遠(yuǎn)處煙葉時(shí)常因延誤受損；按天計(jì)費(fèi)，工人效率又大打折扣，怎么都不合算。

為解決煙葉采收期“用工缺、運(yùn)輸難”問(wèn)題，近年來(lái)，來(lái)鳳縣煙草專賣局（營(yíng)銷部）通過(guò)建設(shè)一批機(jī)械化設(shè)施、培訓(xùn)一批操作能手、鼓勵(lì)購(gòu)置一批無(wú)人機(jī)等措施實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或無(wú)人機(jī)運(yùn)送生產(chǎn)資料或煙葉，有效化解用工難題。

今年，在大河煙站負(fù)責(zé)人彭鵬的建議下，李碧云斥資購(gòu)入載重100公斤的農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)。借助新設(shè)備，原本繁重的運(yùn)輸環(huán)節(jié)變得輕松高效。李碧云算了一筆賬：以往運(yùn)輸一炕鮮煙葉大概用工5名，使用無(wú)人機(jī)，僅需2名工人即可操作，用工成本大幅降低。