降本提質(zhì)增效是行業(yè)推動物流高質(zhì)量發(fā)展的重要任務(wù)和有力抓手。近年來，行業(yè)商業(yè)企業(yè)在推進(jìn)物流降本提質(zhì)增效方面開展了一系列探索實踐，取得了積極成效。筆者認(rèn)為，面對發(fā)展新形勢、新任務(wù)，必須牢固樹立系統(tǒng)觀念，堅持全局視野，尋求降本、提質(zhì)、增效之間的最優(yōu)平衡。

把握內(nèi)在邏輯與辯證關(guān)系

三者之間不是孤立的、割裂的，而是相互影響、層層支撐的閉環(huán)關(guān)系。

提質(zhì)是根本前提。它指向的是物流服務(wù)水平的提升與管理質(zhì)量的優(yōu)化，包括配送準(zhǔn)確率、及時性、服務(wù)滿意度、作業(yè)規(guī)范性、安全管理水平等。高質(zhì)量的服務(wù)是煙草商業(yè)企業(yè)履行社會責(zé)任、鞏固市場基礎(chǔ)、提升零售戶滿意度的基石。沒有質(zhì)量的保障，所謂的“降本”可能是以犧牲服務(wù)、損害客戶利益為代價的短期行為，最終會侵蝕發(fā)展的根基。

降本是內(nèi)在要求。它強(qiáng)調(diào)在保障服務(wù)質(zhì)量的前提下，通過優(yōu)化流程、技術(shù)創(chuàng)新、精細(xì)管理等方式，有效控制和降低物流運營全過程、全要素成本。這里的“降本”絕非一味地壓縮必要開支、減少服務(wù)內(nèi)容，而是追求更具效率、更少浪費的成本結(jié)構(gòu)，是“集約化”而非“粗放式”的成本管理，其成果最終體現(xiàn)在企業(yè)整體效益提升上。

增效是最終目標(biāo)。它體現(xiàn)在兩個方面：一是效率提升，即單位時間內(nèi)完成更多作業(yè)量，或完成相同作業(yè)量耗費更少資源；二是效益增加，即通過物流環(huán)節(jié)的價值創(chuàng)造（如提升響應(yīng)速度、增強(qiáng)柔性服務(wù)能力等），間接促進(jìn)整體經(jīng)營效益提升。

三者之間，提質(zhì)為增效提供價值支撐和信譽(yù)保障，降本為增效釋放利潤空間和資源活力，而增效則是提質(zhì)和降本成果的最終體現(xiàn)。物流的降本，不能異化為降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、削弱核心能力的“降質(zhì)降本”，而應(yīng)該是推動管理升級、技術(shù)迭代、模式優(yōu)化的“提質(zhì)降本”，最終實現(xiàn)整體工作效能躍升。

構(gòu)建系統(tǒng)化推進(jìn)路徑

基于上述認(rèn)識，煙草商業(yè)企業(yè)物流管理工作應(yīng)跳出零打碎敲的局部優(yōu)化模式，緊扣行業(yè)重點任務(wù)，從戰(zhàn)略高度系統(tǒng)謀劃、整體推進(jìn)。

以提質(zhì)為牽引，筑牢服務(wù)基石，明確價值導(dǎo)向。

標(biāo)準(zhǔn)化與柔性化協(xié)同共進(jìn)。在嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程、確保服務(wù)基本盤穩(wěn)定可靠的基礎(chǔ)上，推進(jìn)精益柔性作業(yè)模式落地。針對作業(yè)高峰期、單日訂單波動等情況，通過動態(tài)排班、彈性分區(qū)、模塊化分揀等柔性化手段，既精準(zhǔn)響應(yīng)市場變化，又避免效率損失與成本浪費，實現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量與運營效率的平衡。

數(shù)字化手段優(yōu)化服務(wù)體驗。積極應(yīng)用數(shù)字技術(shù)，為零售戶提供更加精準(zhǔn)、透明、便捷的物流信息服務(wù)。如推廣使用智能送貨系統(tǒng)，為零售戶提供在途查詢、電子簽收、服務(wù)評價等服務(wù)，提高零售戶服務(wù)滿意度。

以降本為抓手，聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推動精細(xì)運營。

優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，降低結(jié)構(gòu)性成本。積極參與并深化“以省為單位的物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點布局和送貨線路優(yōu)化”這一全局性工作。通過科學(xué)規(guī)劃配送中心、中轉(zhuǎn)站的位置與功能，打破行政區(qū)劃限制，構(gòu)建與經(jīng)濟(jì)流向、市場容量等高度契合的物流網(wǎng)絡(luò)。在此基礎(chǔ)上，強(qiáng)化技術(shù)賦能，持續(xù)優(yōu)化送貨線路，推行“一級直配+二級接力”、跨區(qū)配送、甩箱運輸?shù)饶Ｊ?#xff0c;最大限度減少迂回運輸和空駛里程，從源頭上降低干線運輸和末端配送的油耗、車輛損耗等結(jié)構(gòu)性成本。

加強(qiáng)定額管理，嚴(yán)控過程成本。將加強(qiáng)物流定額、預(yù)算、核算管理作為成本控制的核心手段，建立覆蓋人力、能耗、物耗、維修、管理等全要素的科學(xué)定額標(biāo)準(zhǔn)體系。強(qiáng)化預(yù)算剛性約束，將預(yù)算執(zhí)行與核算分析緊密結(jié)合，實現(xiàn)成本事前預(yù)測、事中控制和事后分析，讓每一筆費用支出清晰可控，確保降本工作落到實處、細(xì)處。

推進(jìn)綠色物流，實現(xiàn)可持續(xù)降本。將綠色物流和節(jié)能減排作為長期規(guī)劃，推廣應(yīng)用新能源配送車輛，降低燃油成本和碳排放量。在倉儲環(huán)節(jié)引入光伏發(fā)電、節(jié)能燈具、智能溫控等技術(shù)。進(jìn)一步推廣循環(huán)周轉(zhuǎn)箱，減少一次性包裝物消耗。相關(guān)舉措實施初期需要一定投入，但長期看不僅是降低運營成本的有效手段，更是履行社會責(zé)任、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

以增效為目標(biāo)，驅(qū)動管理變革，釋放系統(tǒng)潛能。

智慧賦能提高運營效率。將強(qiáng)化信息化支撐和智慧賦能作為提升效率的核心驅(qū)動力，推動物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)與物流業(yè)務(wù)深度融合。例如，利用先進(jìn)算法實現(xiàn)動態(tài)智能排車、路徑實時優(yōu)化；通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對車輛、設(shè)備進(jìn)行全生命周期管理，實現(xiàn)預(yù)防性維護(hù)，減少故障停機(jī)時間；建設(shè)自動化、智能化倉儲分揀系統(tǒng)，大幅提升作業(yè)效率與準(zhǔn)確率。

流程再造提升組織效能。堅持全鏈條診斷、全要素重構(gòu)思維，以物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等為契機(jī)，梳理優(yōu)化端到端的業(yè)務(wù)流程，建立以訂單流為核心，實物流、信息流、資金流高效協(xié)同的運行機(jī)制，壓縮非增值活動時間，提升整體組織運行效率，切實將組織優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為工作實效。

機(jī)制創(chuàng)新激發(fā)內(nèi)生動力。強(qiáng)化管理創(chuàng)新，建立與降本提質(zhì)增效成果掛鉤的績效考核與激勵約束機(jī)制，將網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、定額管理、節(jié)能減排等關(guān)鍵任務(wù)的成效納入考核體系，引導(dǎo)員工從“要我做”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙觥?#xff0c;形成全員、全過程、全方位追求卓越績效的良好氛圍。