綠色環(huán)保出行，節(jié)約新風(fēng)勁吹。相較于其他交通工具，自行車出行低碳、便利且有益健康。因此，越來越多人選擇以騎行方式外出，為生活環(huán)境越來越宜居貢獻著自己的力量。據(jù)中國自行車協(xié)會統(tǒng)計，我國自行車年產(chǎn)量約占世界年銷量的50%。但其實，自上世紀50年代天津試制成功我國國產(chǎn)的第一輛自行車后，在相當長的一段時間內(nèi)，自行車在我國都屬于高檔商品。

　　上海火柴廠曾于1985年出品過一套20枚的“自行車發(fā)展史”火花。這套火花主版通過二十幅具有時代特色的畫面，描繪了自行車的發(fā)展歷程，副版則簡明扼要地予以介紹。

　　本版擷取部分火花以饗讀者。

這幅自行車空想圖誕生于1642年，實物為彩色玻璃畫。

主版上的木馬輪，是法國人西夫拉克伯爵于1790年發(fā)明的。

主版上的自行車系法國人尼埃普斯于1818年制造，為有轉(zhuǎn)動車把的無鏈條木制自行車。

　　主版上的這輛自行車是蘇格蘭人麥克米倫于1839年發(fā)明的。前輪小后輪大，其結(jié)構(gòu)已經(jīng)接近現(xiàn)在的自行車。

主版上的這輛自行車具有方向盤和“Z”形的裝置，是由英國人斯坦利發(fā)明的。

主版上的這輛帶有脫軌變速齒輪的兩人前后座自行車，制造于1929年。

　　主版上這輛由英國汽車運輸公司于1900年生產(chǎn)的安全型自行車，后輪采用鏈輪驅(qū)動，還增加了擋泥板等附屬設(shè)備。