近日，湖北荊州觀音寺長(zhǎng)江大橋正式開(kāi)建，建成后將成為世界第一大跨徑公路斜拉橋、世界首座超過(guò)千米的混合式組合梁斜拉橋。今年年初，山東濟(jì)南黃河鳳凰大橋正式通車，是世界最大跨度三塔自錨式懸索橋。勤勞智慧的中國(guó)人民在長(zhǎng)江、黃河等江河上架起了一座座雄偉的橋梁，實(shí)現(xiàn)了“一橋飛架南北，天塹變通途”。我國(guó)煙草工業(yè)企業(yè)出品的許多煙標(biāo)為我們展現(xiàn)了跨越大江大河橋梁的雄姿。

長(zhǎng)江是我國(guó)第一大河，源于青藏高原唐古拉山，全長(zhǎng)6300多千米。1957年以前，長(zhǎng)江上沒(méi)有大橋，人們只能通過(guò)輪渡過(guò)江。1957年武漢長(zhǎng)江大橋建成通車以來(lái)，目前長(zhǎng)江上已經(jīng)建起橋梁100多座。

武漢長(zhǎng)江大橋位于湖北省武漢市，橫跨武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山，是我國(guó)在萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋，被稱為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”。武漢長(zhǎng)江大橋于1955年9月動(dòng)工，1957年10月15日正式通車，全長(zhǎng)約1670米。上層為寬約20米的4車道公路橋，下層為寬14.5米的雙線鐵路橋。橋身為三聯(lián)連續(xù)橋梁，每聯(lián)3孔，共8墩9孔，橋墩采用了我國(guó)首創(chuàng)的“大型管柱鉆孔法”建造，輪船在橋下終年航行無(wú)阻。橋的兩端建有極具民族特色的橋頭堡，高度均為35米，從底層大廳至頂亭共7層，有電動(dòng)升降梯供人上下。武漢長(zhǎng)江大橋串起被長(zhǎng)江分隔的京漢鐵路和粵漢鐵路，從而形成了完整的京廣鐵路，對(duì)促進(jìn)中國(guó)南北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要作用。上世紀(jì)50年代，公私合營(yíng)南洋兄弟煙草公司漢口制造廠出品的“大橋”煙標(biāo)，展現(xiàn)了雄偉的武漢長(zhǎng)江大橋。

作為武漢市的標(biāo)志性建筑，武漢長(zhǎng)江大橋的身影在上世紀(jì)50年代出品的煙標(biāo)上屢見(jiàn)不鮮，如公私合營(yíng)華中煙廠出品的“華中”煙標(biāo)、湖北武漢卷煙廠出品的“大橋”煙標(biāo)、湖北利川卷煙廠出品的“江輪”煙標(biāo)和遼寧沈陽(yáng)卷煙廠出品的“鐵虹”煙標(biāo)等都以武漢長(zhǎng)江大橋?yàn)閳D案。

南京長(zhǎng)江大橋通常指位于江蘇省南京市下關(guān)和浦口之間的長(zhǎng)江大橋，是繼武漢長(zhǎng)江大橋和重慶白沙沱長(zhǎng)江大橋之后的第三座跨越長(zhǎng)江的大橋。這座大橋是我國(guó)自行設(shè)計(jì)和施工的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，于1960年1月正式動(dòng)工興建。1968年9月，南京長(zhǎng)江大橋鐵路橋首先建成通車；12月29日，南京長(zhǎng)江大橋公路橋正式建成通車。該橋主橋10孔，上層公路橋長(zhǎng)4589米、寬15米，可供4輛汽車并行，兩側(cè)各有2米多寬的人行道；下層是長(zhǎng)6772米、寬14米的雙線鐵路橋，連接津浦鐵路與滬寧鐵路干線。

上世紀(jì)60年代，國(guó)營(yíng)南京卷煙廠出品過(guò)“長(zhǎng)江大橋”煙標(biāo)。該煙標(biāo)上的南京長(zhǎng)江大橋仿佛一條彎曲的長(zhǎng)龍橫跨在長(zhǎng)江之上，一輛輛汽車從橋上駛過(guò)。

上世紀(jì)60年代，四川省什邡工農(nóng)煙廠出品的“長(zhǎng)江”煙標(biāo)、遼寧營(yíng)口卷煙廠出品的“飛躍”煙標(biāo)、河北保定卷煙廠出品的“勝利”煙標(biāo)，均展現(xiàn)了南京長(zhǎng)江大橋的雄姿。如今，南京長(zhǎng)江大橋作為“天塹飛虹”成為“新金陵四十八景”之一。

蕪湖長(zhǎng)江大橋位于安徽蕪湖，1997年3月22日開(kāi)工建設(shè)，2000年9月30日建成通車。上層公路橋長(zhǎng)6078米，4車道寬18米，兩側(cè)人行道各寬1.5米；下層雙線鐵路橋長(zhǎng)10624米。該橋是當(dāng)時(shí)我國(guó)公、鐵兩用橋跨度最大的橋梁，在我國(guó)橋梁史上具有重要地位。上世紀(jì)90年代，安徽蕪湖卷煙廠出品的“蕪湖”煙標(biāo)，主版展示了蕪湖長(zhǎng)江大橋的夜景，只見(jiàn)這座公路、鐵路兩用橋上燈火通明，岸邊高樓林立，寓意這座大橋?yàn)槌鞘袔?lái)了繁榮。

據(jù)《史記》記載，早在距今2200多年前的秦昭襄王五十年（公元前257年），人們便開(kāi)始在黃河上“初作河橋”。目前，黃河上已架設(shè)了許多座橋梁。

始建于1903年的鄭州黃河鐵路大橋是黃河上第一座鐵路橋，被稱為“中國(guó)鐵路橋梁之母”。在上世紀(jì)70年代，河南商丘市卷煙廠出品的“黃河”煙標(biāo)上，我們能看到鄭州黃河鐵路大橋的樣貌。該煙標(biāo)主版圖案為一列火車從鄭州黃河鐵路大橋上疾馳而過(guò)，副版圖案為三門(mén)峽大壩。

蘭州黃河鐵橋，又名中山橋，位于甘肅省蘭州市白塔山下。1908年，蘭州黃河鐵橋工程正式開(kāi)工。1909年，蘭州黃河鐵橋竣工通行。蘭州黃河鐵橋?yàn)樗亩瘴蹇?#xff0c;每孔跨徑45.9米，橋長(zhǎng)233.5米，總寬8.36米。蘭州黃河鐵橋體現(xiàn)了中國(guó)近代洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期建筑藝術(shù)的風(fēng)格特征，在中國(guó)的建筑歷史上占有獨(dú)特的地位。2006年，蘭州黃河鐵橋被中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院公布為第六批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。2019年，該橋入選“中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄”。

上世紀(jì)50年代，甘肅省地方國(guó)營(yíng)共和卷煙廠出品的“蘭橋牌”煙標(biāo)，展現(xiàn)了蘭州黃河鐵橋的樣貌。該煙標(biāo)主版圖案為蘭州黃河鐵橋橫跨在黃河上，橋下的水面上漂著羊皮筏。羊皮筏是當(dāng)?shù)匾环N獨(dú)特的交通工具。

甘肅蘭州卷煙廠出品于上世紀(jì)80年代的“蘭州”煙標(biāo)，主版圖案上也有蘭州黃河鐵橋的身影。

包蘭線東崗鎮(zhèn)黃河橋位于甘肅省蘭州市市郊，為鋼筋混凝土拱橋，仿佛彩虹飛架于奔騰的黃河之上。上世紀(jì)70年，蘭州卷煙廠出品的“黃河橋”煙標(biāo)，主版描繪了一列車頭冒著白煙的火車，沐浴著晚霞從包蘭線東崗鎮(zhèn)黃河橋上疾馳而過(guò)，副版圖案為火車和工廠，背景為象征黃河的“幾”字形圖案。

風(fēng)陵渡黃河公路大橋位于山西省芮城縣風(fēng)陵渡鎮(zhèn)，是連接山西、陜西、河南的重要通道之一。這座大橋1992年開(kāi)工，1994年竣工通車。大橋全長(zhǎng)1410米，寬12米，橋墩高20米。上世紀(jì)90年代，山西芮城卷煙廠出品的“黃河橋”煙標(biāo)，主、副版圖案均為風(fēng)陵渡黃河公路大橋的遠(yuǎn)景。