10分鐘、60分鐘、120分鐘，煙機輪保交車時間逐步提前；

7.37箱/時、7.52箱/時、7.96箱/時，單機臺時產(chǎn)量穩(wěn)中有進；

95.11%、95.19%、95.25%，卷接、包裝機組運行效率持續(xù)提升……

一串串喜人的數(shù)字，背后是河南中煙工業(yè)有限責任公司洛陽卷煙廠輪保攻關(guān)的不懈努力。近年來，隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型不斷深入，洛陽卷煙廠以創(chuàng)新輪保為切入點，深挖數(shù)據(jù)潛能，探索故障排查，提升整體功能，讓煙機時刻保持“年輕態(tài)”、不斷煥發(fā)新活力。

打通“毛細血管” 數(shù)據(jù)充分涌流

推動智能制造，數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)，是“血液”。設(shè)備輪保作為智能制造的基礎(chǔ)工作之一，如何激發(fā)數(shù)據(jù)要素價值？

“關(guān)鍵在于采集準確、傳輸通暢、應(yīng)用有效?！甭尻柧頍煆S設(shè)備管理部副主任盧昂說。

數(shù)據(jù)來源單一、質(zhì)量不高，曾是制約輪保工作的“老大難”問題?！癊AM系統(tǒng)的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，主要從MES系統(tǒng)定點抓取，二者存在更新時差，導(dǎo)致煙機臺時產(chǎn)量不準確?！薄傲銈浼呐c庫存、生產(chǎn)時間與自然時間亟待理順，增強換件提醒的時效性?！薄熬S修工單只有與EAM系統(tǒng)統(tǒng)一起來，才能全面反映設(shè)備維保情況?！北R昂說。

面對數(shù)據(jù)流通的“中梗阻”，近年來，企業(yè)組建課題組開展攻關(guān)。

強化EAM系統(tǒng)與MES系統(tǒng)對接，通過計算倒推、比對分析，確保產(chǎn)量數(shù)據(jù)一致；聚焦零備件領(lǐng)用、使用、消耗、采購等環(huán)節(jié)，建立“四色”臺賬，讓職工一目了然知家底兒；推行“系統(tǒng)+工單”“內(nèi)部+外部”雙比對，從煙機單一管控拓展至上下游集中管控，精準核查設(shè)備故障原因、停機時間、處理過程，詳細記錄處理過程……課題組逐個擊破數(shù)據(jù)流通中存在的問題。

為保證源頭數(shù)據(jù)質(zhì)量，課題組把維保數(shù)據(jù)采集延伸到操作一線，定向開通EAM公眾號，建立EAM知識庫，制作視頻課件30多個，讓職工明白數(shù)據(jù)采集的類型和重點。同時，圍繞維保工作的日常操作、報表統(tǒng)計、問題改進，課題組還組織開展“手把手”教學，利用OPL單點課程、SOP標準化作業(yè)，推動現(xiàn)場講解與操作示范相結(jié)合，提升職工采集能力，為設(shè)備高質(zhì)高效輪保打牢基礎(chǔ)。

分析“健康指標” 隱患無處遁形

“輪保工作點多面廣、周期性強，設(shè)備潛在故障往往難以發(fā)現(xiàn)，大規(guī)模輪保不僅效率低，且容易造成成本浪費。”設(shè)備管理員張旭這樣說。

此前，車間編制煙機輪保計劃，依賴維修工主觀經(jīng)驗較多，EAM系統(tǒng)數(shù)據(jù)應(yīng)用不強，加之操作工、質(zhì)檢員、點檢員參與度較低，設(shè)備潛在隱患摸排不全，管理執(zhí)行粗放、輪保效率不高。

圍繞提高輪保計劃性、針對性，課題組以煙機綜合運行效能為依據(jù)開展分析?！岸ㄆ陂_展綜合體檢，對煙機設(shè)備實行全生命周期管理?！薄按_立健康指標，實行打分評價，精準識別‘亞健康’設(shè)備?！苯?jīng)過反復(fù)試驗，課題組全面分析影響設(shè)備運行狀態(tài)的關(guān)鍵因素，明確了臺時產(chǎn)量、停機次數(shù)、停機時長、輪保間隔時間四項指標，運用層次分析法，按照權(quán)重計算分析煙機設(shè)備“健康等級”。

不僅如此，課題組還利用線上平臺建立“共享清單”，強化上下游工序、不同班次信息銜接，將問題搜集貫穿于日常班前保養(yǎng)、突發(fā)故障維修、大型項修維護、月度深度保養(yǎng)全過程，從EAM系統(tǒng)、設(shè)備點檢、質(zhì)量檢測等不同維度“把脈問診”“開方施治”，打破時間、專業(yè)限制，一攬子推進問題解決到位。

“分析煙機設(shè)備‘健康指標’，為我們科學安排設(shè)備輪保提供了參照依據(jù)。隨著故障隱患的解決，設(shè)備潛在效能不斷激發(fā)，綜合運行效能持續(xù)提升?！本戆囬g副主任席驗兵介紹說，輪保計劃實施后，卷包設(shè)備OEE運行效率達到84.7%，較前期提升近4個百分點，達到歷史最佳水平。

提升“機能狀態(tài)” 煙機活力倍增

“輪保后六個班次，卷接機、包裝機運行速度分別滿足7700支/分鐘、385包/分鐘，達到目標設(shè)定值。”

“經(jīng)上機測試，煙支質(zhì)量、綜合物理檢測指標以及小盒包裝、條盒包裝質(zhì)量達到工藝標準?！?/p>

“卷煙機40分鐘完成30萬支產(chǎn)量，剔除率低于0.3%；包裝機30分鐘完成22萬支產(chǎn)量，剔除率低于0.2%，符合技術(shù)要求?！?/p>

……

“設(shè)備運行狀態(tài)是檢驗輪保成效的重要標準。輪保效果好不好？設(shè)備最有發(fā)言權(quán)。”卷包車間維修組組長張紅軍說。

為了保證輪保效率和效果，課題組創(chuàng)新推行“兩級輪保負責制”，輪保組長瞄準油液滲漏、零部件磨損等問題，重點關(guān)注卷接機供絲系統(tǒng)、煙條成型通道，包裝機鋁箔紙系統(tǒng)、商標紙系統(tǒng)、小包透明紙部位，完善“共享清單”，制定處理措施；各片區(qū)責任人按照分工“照單作業(yè)”，保證輪保工作穩(wěn)步推進。

與此同時，課題組采取“定性+定量”評價方式，多維度評價輪保前后設(shè)備運行狀態(tài)——

在定性分析方面，建立“四方驗收機制”，發(fā)揮技術(shù)員、質(zhì)檢員、班組長、操作工聯(lián)動協(xié)同作用，依據(jù)專業(yè)指標評價設(shè)備運行狀態(tài)，結(jié)合前期問題搜集，逐一驗證修復(fù)效果，逐步優(yōu)化后續(xù)輪保工作。

在定量測試方面，創(chuàng)新推行“輪?？冃Т蚍种啤?#xff0c;深入挖掘EAM系統(tǒng)數(shù)據(jù)價值，選取臺時產(chǎn)量、故障停機時長、故障停機次數(shù)、延時交車、問題處理情況等幾項指標，區(qū)分權(quán)重、量化分值、明確標準，通過對比輪保前后相關(guān)指標變化情況，依據(jù)標準進行考核，有力保障設(shè)備輪保質(zhì)量。

“我們接下來將區(qū)分機型、機臺、部位、班次，把即時維修時間作為效果評價的延伸，以更加優(yōu)質(zhì)的輪保，助力煙機設(shè)備永葆‘青春’?！北R昂說。