煙草在線專稿　　最近，某航空公司空姐被奸殺一案在網(wǎng)上鬧得沸沸揚揚，網(wǎng)友們的評論也很多，觀點也各有不同。不管如何，悲劇已經(jīng)發(fā)生，人死了不能復活這是客觀規(guī)律。一個21歲的空姐，如花似玉的年齡就如此凋零了，令人無比的心痛呀！痛心又有何用？唯有從中吸取教訓，舉一反三，避免類似悲劇的發(fā)生。

　　筆者以為空姐的安全意識不夠強，自我保護能力差。深夜遇到順風車司劉某華機企圖對自己不軌，沒能在短時間內作出正確的判斷，也沒有意識到自己即將面臨危險。通過空姐生前用微信與同事聊天的記錄中可以推斷：嫌疑人劉某華說空姐長得很漂亮，想親她。如果空姐自我保護意識強點，就會本能地覺察到情況不妙了，進而思考對策。

　　通過此案，該航空公司員工自我保護的安全培訓也可能欠缺。如果航空公司對類似方面的安全教育培訓多些，也許空姐的安全意識也會強些。剛從大學畢業(yè)出來工作沒多久的空姐是否經(jīng)過了上崗前的安全教育培訓？都待確認。如果航空公司沒有組織培訓，那航空公司責任難逃。

　　安全意識的增強，不是一兩天能夠突然實現(xiàn)的，需要經(jīng)過系統(tǒng)的灌輸教育培訓。筆者過馬路必須走斑馬線，這種好習慣也不是一開始就有的，而是慢慢養(yǎng)成的。但同樣是過斑馬線，我經(jīng)?？吹讲簧偃瞬灰詾槿?。想怎么走就怎么走，根本不看前面是否有來車。這就是安全意識不強帶來的問題。萬一運氣差些，前面司機邊打電話邊開車，一不小心撞過來了，行人就是走在斑馬線上也難免受傷。責任是對方的，傷害的還是自己。

　　當然，安全意識也是一個大的范疇?？战慵偃缰懒讼右扇艘址缸约毫?#xff0c;但當時情形又無法逃生。是否可以思考其它的方式來保命呢？比如，用主動加對方微信等手段以達到緩兵之計的目的。不要激怒對方也許生命就保住了。很顯然，嫌疑人在空姐身上砍了幾十刀是被激怒了的，且是徹底失去理智及人性了的。如果換一種思維方式，保住生命再說，悲劇也許能避免。

　　在企業(yè)里，員工的安全意識也不是一兩天就能形成的，而是要通過持之以恒的教育培訓激勵等逐步養(yǎng)成。員工自我保護意識強了，企業(yè)安全事故就會得到有效的遏制。員工較好安全意識的形成，也是企業(yè)安全文化落地的最終體現(xiàn)。主動自我保護與被動自我保護是完全不一樣的效果，所以我們要主動去保護自己，而不該等待別人來保護我們。如此，我們的人身安全系數(shù)就會相對高些。