為保障“兩節(jié)”市場供應(yīng)，2014年年底至2015年年初，云南中煙組織了“元春行動(dòng)”。圖為新年第一天，印有云南中煙卷煙品牌標(biāo)識(shí)的配送車輛奔向全國各銷區(qū)。

途經(jīng)水富時(shí)，司機(jī)們通常要在這里休息一下。為此，云南中煙專門設(shè)置了開水服務(wù)點(diǎn)，并及時(shí)和當(dāng)?shù)毓膊块T溝通，確保車輛安全。

為確保“元春行動(dòng)”取得成功，云南中煙開展了包括車輛調(diào)度、技術(shù)支持、氣象服務(wù)、后勤保障等在內(nèi)的一系列工作。圖為工作人員（右一）向司機(jī)發(fā)放一些簡單藥品，以備途中不時(shí)之需。

為節(jié)省配送時(shí)間，駕駛員李智仁通常在車上做飯、用餐。

在開始下一段行程前，李智仁對(duì)車況進(jìn)行了一次“例行大檢查”。

四川省資陽市煙草專賣局（公司）物流中心是李智仁此行的第一站。卷煙卸到一半時(shí)，資陽市局（公司）物流中心啟動(dòng)了半自動(dòng)分揀線，大大提高了卷煙掃碼入庫的效率。

　　煙草在線據(jù)《東方煙草報(bào)》編輯整理　　2015年1月1日，云南中煙紅塔煙草（集團(tuán)）有限責(zé)任公司昭通卷煙廠駕駛員李智仁駕車到達(dá)云南省水富縣時(shí)，已經(jīng)是凌晨3點(diǎn)多了。他小心地將大卡車?？吭诼愤?#xff0c;下車喝了點(diǎn)水，和相熟的人打了聲招呼，又回到車?yán)铩＠钪侨室诖说芈宰餍菡?#xff0c;然后開始下一段行程。
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　　跟李智仁一樣，在新年第一天參與云南中煙“元春行動(dòng)”的司機(jī)還有上百人。元春行動(dòng)，是云南中煙物流部門為保障元旦和春節(jié)卷煙市場供應(yīng)專門組織的。
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　　3點(diǎn)半，伴隨著車隊(duì)長的一聲令下，車輛陸續(xù)出發(fā)。按照采訪計(jì)劃，記者要選擇一輛車隨行送貨。車隊(duì)長向記者推薦了李智仁的配送車。
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　　這是一輛高3米、長19米的重型卡車，平日里，記者只在高速公路上偶爾見過。置身其中，記者發(fā)現(xiàn)，駕駛艙內(nèi)布局緊湊——車座后是一張很小的床，床上方的貨物架上，整齊地?cái)[放著礦泉水、紙杯、大米和一些蔬菜。李智仁告訴記者，由于要趕時(shí)間，長途司機(jī)往往吃住都在車上。車，就是他們的“家”。
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　　10分鐘后，配送車穿過一條約500米的隧道，出云南省界，奔向目的地。我們此行的第一站，是四川省資陽市煙草專賣局（公司）物流中心，行程約260公里。
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　　車輛疾馳在G85高速公路上，閃耀著萬家燈火的水富縣城漸行漸遠(yuǎn)，不到半小時(shí)，就徹底淹沒在黑暗中。
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　　夜間行車是單調(diào)、乏味的，一路上罕有汽車相遇。好在李智仁開朗健談，這趟行程并不枯燥。
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　　今年40多歲的李智仁，已從事長途運(yùn)輸近20年?！按┻^多少條隧道，經(jīng)過多少座大山我不記得了，但我知道，除了港澳臺(tái)，全國所有的省份我都去過。”
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　　跑長途時(shí)間久了，對(duì)于卷煙長途運(yùn)輸，李智仁有著自己的見解。他告訴記者，卷煙長途運(yùn)輸?shù)氖滓攸c(diǎn)就是價(jià)值大，必須保證安全送達(dá)。
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　　“就拿這趟來說，車上共有1500件軟‘玉溪’，按每條200元算，就是1500萬元，可出不得問題啊！”李智仁說。
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　　“那怎樣防范？”
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　　“就靠你面前的那只‘千里眼’！”李智仁朝副駕駛座前的攝像頭努努嘴。
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　　原來，這是卷煙工業(yè)企業(yè)配置的車載運(yùn)輸跟蹤系統(tǒng)，通過它以及車廂后面的電子鎖，車輛的位置、狀態(tài)、載貨情況以及貨箱門開關(guān)情況都能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，如果遇見突發(fā)情況，該系統(tǒng)還能自動(dòng)報(bào)警?！坝辛怂?#xff0c;這幾年幾乎沒有人敢在路上搶煙……”李智仁告訴記者。
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　　安全之外，更是責(zé)任。
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　　卷煙運(yùn)輸管理嚴(yán)格，必須在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)到貨，對(duì)工業(yè)企業(yè)規(guī)范、高效等方面的要求頗高。對(duì)此，李智仁深有感觸。途中，他給記者講了發(fā)生在去年1月份的一件事。
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　　當(dāng)時(shí)，李智仁接到一個(gè)臨時(shí)任務(wù)，要在合同規(guī)定的40個(gè)小時(shí)之內(nèi)將卷煙運(yùn)送到北方某市局（公司）。時(shí)間緊、任務(wù)重，李智仁和同伴二話沒說立即奔赴目的地。
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　　途中要經(jīng)過凌子口，該地段在昭通附近，是一段七八公里長的山路，蜿蜒曲折，有些路段已經(jīng)結(jié)冰，極易發(fā)生事故。他們給車輪裝上防滑鏈，慢慢挪動(dòng)，平時(shí)十幾分鐘就能通過的路程，那一次足足用了2個(gè)小時(shí)。
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　　過了這個(gè)“生死關(guān)口”后，李智仁和同事日夜兼程，歷經(jīng)2300多公里，終于按時(shí)到達(dá)目的地。
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　　走南闖北、見多識(shí)廣、開車就是旅游……不少人對(duì)長途汽車司機(jī)多少存有這樣的印象。殊不知，他們的工作是如此的艱辛。
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　　不知不覺中，天已大亮。8點(diǎn)15分，車輛到達(dá)資陽市局（公司）。在值班室辦好手續(xù)后，李智仁緩緩將車駛?cè)胛锪髦行?#xff0c;?？吭谥付ㄎ恢谩?br />?
　　“沒想到一路緊趕慢趕，還是沒排到前面?！笨吹皆簝?nèi)還有5輛大車在等待卸貨，李智仁的臉上顯出一絲憂慮，“按照以往的經(jīng)驗(yàn)，這些貨全部卸完至少需要1天。我擔(dān)心在這里等的時(shí)間太長，耽誤了后面的行程?！?br />?
　　不過這種擔(dān)心很快被證明是多余的。資陽市局（公司）物流中心的工作人員告訴我們，為了保障節(jié)日市場供應(yīng)，物流中心不久前又招募了不少裝卸工，裝卸能力大大提高，很快就會(huì)輪到李智仁了。
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　　果然，10點(diǎn)10分，開始卸貨。一位工作人員通過手持卷煙物流商業(yè)在途終端解開電子鎖，推開車廂大門，另一位女工則手持掃碼儀，逐一對(duì)每件煙進(jìn)行掃碼——由此，每件煙的品牌、規(guī)格等信息直接進(jìn)入工商雙方交易系統(tǒng)。其余的裝卸工也立即到位，將卷煙有序地碼放到托盤上，碼夠10件煙，再用叉車將托盤運(yùn)送到倉庫里。李智仁站在一旁，不時(shí)提供力所能及的幫助。
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　　不到2個(gè)小時(shí)，500件煙全部掃碼入庫。核實(shí)完相關(guān)信息，對(duì)方簽字確認(rèn)后，李智仁小心翼翼地將合同裝到文件袋里。
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　　“這是新年第一單，沒想到這么順利，痛快！”李智仁向記者解釋說，1500件卷煙，要分別送往三個(gè)城市——資陽、都江堰和德陽，且都要在指定時(shí)間把貨送達(dá)，“如果因?yàn)樾敦浀R了行程，就麻煩了，弄不好還得重新補(bǔ)辦手續(xù)?！?br />?
　　看得出來，新年第一單的順利完成，讓李智仁十分高興。已近中午，他開始在車上張羅午餐——取出電飯煲，淘米，放水……
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　　離米飯蒸熟還有一段時(shí)間，李智仁重新檢查了一遍車況，準(zhǔn)備趕往下一個(gè)目的地——都江堰市煙草專賣局（公司）物流中心，行程又是220多公里。
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　　“怎么樣，小張，累不累？”
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　　“沒問題！”記者強(qiáng)打起精神，吐出這幾個(gè)字。
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　　“哈哈，習(xí)慣就好了！待會(huì)兒咱就吃飯……”
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　　汽車駛?cè)胍粋€(gè)服務(wù)區(qū)，米飯已經(jīng)煮熟，駕駛艙內(nèi)彌漫著濃濃的飯香，就著自家炒的腌牛肉，李智仁吃得津津有味。他要好好享受這一天難得的放松時(shí)刻……