煙草在線專稿　　每年的夏天，都是高位叉車駕駛員最為煎熬的季節(jié)——卷煙倉庫封閉且沒有空調(diào)的工作環(huán)境讓他們時刻都感受著酷暑的無情，尤其當(dāng)高位叉車升到倉庫十幾米的高空進行作業(yè)時，極端的悶熱更是讓人難以忍受，“每次上去都像在‘蒸桑拿’。”叉車駕駛員小楊如是說。在“火爐城市”之一的省城江西南昌，這樣的天氣十分常見，不僅對叉車作業(yè)的效率產(chǎn)生不利影響，同時給作業(yè)人員的健康帶來安全隱患。

　　那么，怎樣緩解高溫給作業(yè)人員帶來的影響？為了讓叉車駕駛員的工作環(huán)境變得較為舒適安全，配送中心技術(shù)組人員開始著手研究這一問題，但難度也是擺在眼前：由于高位叉車采用電瓶供電，該電瓶的輸出功率有限，加上叉車的剩余空間緊湊，導(dǎo)致空調(diào)無法安裝，加裝風(fēng)扇就成了唯一的解決辦法，而普通風(fēng)扇葉片對作業(yè)安全同樣存在隱患，如何安全的解決降溫，值得思考。

　　配送中心首先聯(lián)系了叉車供應(yīng)廠家，廠家技術(shù)人員到場后提出了通用的解決方案：在叉車駕駛艙頂部安裝抽風(fēng)式的風(fēng)扇。理由是風(fēng)扇只有安裝于頂部才足夠安全，而抽風(fēng)式的風(fēng)扇雖然風(fēng)力較小，但比較符合叉車頂部的空間布局，而且供電容易。但是我們很快否定了這一方案：因為叉車駕駛?cè)藛T作業(yè)必須戴安全帽，該方案讓本來就較小的風(fēng)力在安全帽的遮擋下降溫效果更為捉襟見肘，同時廠家高昂的報價也讓我們望而生畏。于是，配送中心技術(shù)組的人員決心自行解決這個問題。

　　通過對問題的解析，筆者認為叉車加裝風(fēng)扇需要考慮以下幾方面問題：

　　1.風(fēng)扇的類型選擇：風(fēng)扇的類型決定風(fēng)扇的使用安全、耗能不能對叉車作業(yè)時間產(chǎn)生太大的影響，以及整體方案的資金投入；

　　2.風(fēng)扇的安裝方位：叉車艙位只有頂部或者前方還有空間安裝風(fēng)扇，而安裝方位決定了風(fēng)扇出風(fēng)的覆蓋面，同時，安裝位置不好容易對駕駛員視線造成不良影響；

　　3.風(fēng)扇的供電方案：沒有供電風(fēng)扇不能工作，叉車只能提供電池供電，其輸出方式為24V直流電，而市面的電扇基本都是交流220V供電。

　　結(jié)合以上問題，經(jīng)過反復(fù)思索，技術(shù)組的小伙伴們終于設(shè)計出一套能夠兼顧安全、低能耗、出風(fēng)覆蓋面積大的解決方案。

　　該方案設(shè)備選擇方面選用了新型無葉風(fēng)扇，該風(fēng)扇風(fēng)力大（550L/S），能耗小（額定功率45W），價格低（366元）。同時由于其無風(fēng)葉設(shè)計，使其安全性得以保證，從而可以安裝于叉車駕駛位前方，以確保出風(fēng)面足夠覆蓋駕駛員全身，而且對駕駛員視線基本沒有影響；同時帶來的好處還有易于清潔，為配送中心現(xiàn)場管理帶來極大的便利。但是該風(fēng)扇的供電需求為220V的交流電，叉車電池的供電無法滿足需求?；谶@個問題，本方案利用電流逆變器（類似我們常見的車載點煙器轉(zhuǎn)接頭）將叉車電池的供電由24V直流電轉(zhuǎn)換為220V的交流電，完美解決了風(fēng)扇的供能問題。

　　有了方案，其后的工作水到渠成。在2014年8月上旬方案設(shè)計完成，經(jīng)過采購、材料改裝和安裝，已于當(dāng)月中旬正式投入使用。對使用效果進行跟蹤發(fā)現(xiàn)，該方案的實施完全達到預(yù)期效果，并獲得叉車駕駛員的交口稱贊?，F(xiàn)在，叉車駕駛員們不再害怕庫內(nèi)的高溫，也不再畏懼“桑拿”式的高空作業(yè)了。