“你們來得真及時，我正擔(dān)心店里庫存不足呢！”接過配送人員送來的卷煙，浙江省舟山市普陀區(qū)六橫島零售客戶劉夏英進(jìn)說道。

前不久，受海面大霧影響，島際輪渡全線停航，但六橫島上的107戶零售客戶卻提前收到了訂購的卷煙。

應(yīng)客戶之所急，解客戶之所憂。針對大霧天氣，舟山市煙草專賣局（公司）第一時間啟動了海島卷煙配送應(yīng)急預(yù)案，組織開展應(yīng)急分揀、配送服務(wù)，以最快的響應(yīng)速度滿足零售客戶需求。

近年來，舟山市局（公司）立足海島實際，堅持成本與效率并重、管理與服務(wù)并舉，持續(xù)深入推進(jìn)精益物流、柔性物流和人才隊伍建設(shè)，走出了一條以數(shù)字化推動物流控本提質(zhì)增效的轉(zhuǎn)型之路。

應(yīng)需而變 周到服務(wù)

2023年，舟山市局（公司）通過應(yīng)急物流服務(wù)機(jī)制，為1187戶海島零售客戶配送卷煙5.96萬條。

面對海島特殊的地理環(huán)境、快速變化的卷煙市場和更加多樣化的客戶需求，近年來，舟山市局（公司）堅持因需而變，積極推行柔性物流，為海島零售客戶提供安全、便利、高效的卷煙配送服務(wù)。

針對漁需、旅游、婚慶市場對卷煙品牌的個性化需求，他們加強物流與營銷部門間的聯(lián)動，探索開展小批量、多批次、快響應(yīng)的“即配即送”服務(wù)。

為提升送貨速度，他們推行“T+0”送貨模式，將訂單、分揀、送貨響應(yīng)時間由原來的48個小時縮短至22.15個小時，目前已覆蓋1623戶海島零售客戶。

為幫助海島零售客戶解決農(nóng)特產(chǎn)品運輸難題，他們探索實踐海島返程物流運行模式，發(fā)揮返程物流空載資源作用，為海島零售客戶提供公益返程物流服務(wù)，讓助農(nóng)產(chǎn)品搭上返程“順風(fēng)車”。

能否讓更多海島零售客戶享受到柔性配送服務(wù)，分揀效率提升是關(guān)鍵。舟山市局（公司）研發(fā)“一剔二分”分揀法，在硬件設(shè)備零投入的情況下，對異型煙訂單進(jìn)行拆分重組、柔性調(diào)度，將異型煙分揀效率從1000條/小時提升至最高2700條/小時。同時，他們還利用電子標(biāo)簽備用分揀線，實行標(biāo)準(zhǔn)煙與異型煙共線分揀，應(yīng)對節(jié)日卷煙配送高峰期的挑戰(zhàn)。今年，舟山市局（公司）配送中心著手推進(jìn)對異型煙分揀線的智能化技術(shù)改造，異型煙分揀效率預(yù)計可提升至4000條/小時。

以數(shù)為擎 挖潛增效

“設(shè)備維修班組研發(fā)煙姿自動矯正裝置，可實現(xiàn)自動矯正代替人工矯正，每年節(jié)約人工成本近8萬元?！?/p>

“送貨班組利用QuickBI開發(fā)車輛數(shù)字管家應(yīng)用，實現(xiàn)車輛運行一體化、數(shù)字化管控，每年可節(jié)約車輛運行費用1.3萬元?！?/p>

……

近日，舟山市局（公司）配送中心召開數(shù)字化成果分享會，各班組、項目組分享了各自的研究成果。

舟山市局（公司）持續(xù)以數(shù)字技術(shù)賦能精益管理，扎實推進(jìn)全員“精益數(shù)字化”行動，開展微目標(biāo)認(rèn)領(lǐng)、微課題眾創(chuàng)、微課堂研討、微改善實施，有力推動了物流降本增效。

其中，探索實踐物流業(yè)務(wù)外包管理模式，是舟山市局（公司）深入開展“精益數(shù)字化”行動、促進(jìn)降本增效的重要舉措。

面對海島物流業(yè)務(wù)外包標(biāo)準(zhǔn)化運行程度不高、效率效能挖潛不足等問題，舟山市局（公司）立足“成本、效率、服務(wù)、安全”精益導(dǎo)向，強化數(shù)據(jù)建模和制度管控，構(gòu)建了物流業(yè)務(wù)外包管理新模式——

讓數(shù)據(jù)說話，成本管控更有效。經(jīng)過充分的前期調(diào)研和調(diào)試檢驗，搭建外包費用測算模型、服務(wù)評價模型和風(fēng)險管控模型，實現(xiàn)費用底數(shù)清、決策有依據(jù)。

用制度管控，外包服務(wù)不打折。突出“外包不甩包”，建成涵蓋準(zhǔn)入、管理、服務(wù)、評價四個環(huán)節(jié)的物流業(yè)務(wù)外包制度體系，讓外包服務(wù)更規(guī)范、高效。

高效統(tǒng)籌成本、效率和服務(wù)，切實增強物流業(yè)務(wù)外包規(guī)范運行水平和物流運作整體效率效能，目前，舟山市局（公司）的物流外包管理模式已在浙江煙草商業(yè)系統(tǒng)物流條線得到有效推廣和應(yīng)用。

多維賦能 淬煉精兵

推動高質(zhì)量發(fā)展，人才是關(guān)鍵。針對物流人員現(xiàn)狀，舟山市局（公司）堅持向管理要效益、向人才要質(zhì)量，以“一崗多能”建設(shè)為抓手，積極打造技能全面、配置靈活、精簡高效的物流隊伍。

“我的崗位是保管員，早上盤點完庫存，我會去異型煙分揀線進(jìn)行分揀，分揀量不多的話我就去幫助卸貨入庫。配送中心人員不多，但效率很高?！敝凵绞芯?#xff08;公司）配送中心保管員朱振豪介紹道。

以優(yōu)化資源配置、量化作業(yè)評估為基礎(chǔ)，舟山市局（公司）面向物流作業(yè)一線和中后臺部門界定“一崗多能”的實施范圍，構(gòu)建以定期輪換、機(jī)動調(diào)度為主體，以多維培訓(xùn)、考評激勵為支撐的運行管理機(jī)制。

在崗位輪換方面，打破崗位邊界和部門壁壘，實行同崗、異崗、跨部門的崗位定期輪換。比如，根據(jù)分揀設(shè)備自動化程度和人員配置，實施不同分揀線和分揀工位的輪換，確保人人都是“AB角”；實施送貨員、駕駛員線路輪換，確保人人都是“活地圖”。

針對物流用工淡旺季波動的特點，舟山市局（公司）實施跨班組、跨崗位、跨部門的人員智慧調(diào)度，有效緩解作業(yè)一線結(jié)構(gòu)性缺員矛盾。

為提升物流人員綜合素質(zhì)和履職能力，他們堅持培訓(xùn)教育和考核激勵兩手抓，搭建師徒傳幫帶、崗位練兵、跟崗體驗、項目攻堅等平臺，著力培養(yǎng)“一專多能”復(fù)合型人才；探索開展“一崗多能”員工積分管理，切實體現(xiàn)“能者多勞、多勞多得”。

“一崗多能”管理模式實施以來，舟山市局（公司）每年可節(jié)約物流用工成本近100萬元。

精益挖潛不止步，提質(zhì)增效在路上?！跋乱徊?#xff0c;我們將立足實際、持續(xù)改進(jìn)，努力打造成本更優(yōu)、效率更優(yōu)、服務(wù)更優(yōu)的海島物流新樣板。”舟山市局（公司）配送中心負(fù)責(zé)人表示。